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众所周知，广州85行星减速机，行星伺服减速机相对其他减速机，因具有的体积小、重力轻、精度高、传动、减速范围广等诸多优点，85行星减速机设备，而广泛地应用于工业使用，那么你知道行星伺服减速机的工作原理是怎样的吗？东莞普莱特传动设备有限公司来给大家说说。

行星伺服减速机工作原理中，其驱动源一般情况下，都是以直接连接的方式启动太阳齿轮，太阳齿轮将组合于行星齿轮架上的行星齿轮带动运转，整组行星齿轮系统沿着外齿轮环自动运行转动，行星架连接出力轴输出达到加速目的，更高减速比则需要由多组阶段齿轮与行星齿轮倍增累计而成。

若是当行星伺服减速机于驱动时，85行星减速机品牌，太阳齿、行星齿及内环齿间有六个接触面均匀承受负载，并依附着内齿轨迹呈360度均布冲击负荷，可降低齿轮之磨擦更使齿轮无断裂之虞，行星齿轮采浮游式运动，期间隙相当密合，每段减速间只需藉由阶段齿连结，故其体积相对减少，这样它的至率可达97%。

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硬齿面减速机齿轮距累积偏差：任意K个齿距的实际弧长与理论弧长的代数差，理论上它等于这K个齿距的各单个齿距偏差的代数和，齿距数K由设计给定，硬齿面减速机齿轮齿距累积总偏差同侧齿面任意弧段内的至大齿距累积偏差，它表现为齿距累积偏差曲线的总幅值。

硬齿面减速机齿轮齿廓偏差：在端平面上的一个完整齿廓内，实际齿廓偏离设计齿廓的量，该量在设计齿廓的法向计算值，完整齿廓指摆线齿轮任意两相邻轮齿齿根之间一个理论齿虎角对应的齿廓，设计齿廓指符合设计规定的齿廓。

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行星减速机转动惯量在减速电机中这是一个非常重要的参数，有时候会发现根据转速、扭矩等参数选择好减速电机后，但是依然还会有一些问题，那么就需要关注转动惯量了，负载转动惯量在电机轴上是按照传动比平方的倒倍数减小，即1/i的平方倍。

直流电机的惯量是非常小的，正常折算到直流电机的负载惯量不可以超过本身惯量的4倍，不过在实际应用中负载有很多种，假如是负载惯量和直流电机的惯量能接受的惯量相差太远的话，85行星减速机价格，那么直流电机的响应速度就会大大降低，影响到效率增加误差。

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