***室外停车场如何设计
***室外停车场如何设计？随着时代的发展人们生活水平的提高，马路上的汽车也越来越多，而停车逐步成为车主比较棘手的问题，停车场的建造就成为解决问题的途径之一。而建造停车场之前需要***行设计，而停车场设计也成为景观设计的重要组成部分。
一般***室外停车在设计时需要***关注出入口设计和通道的设计。
1、出入口设计
一般停车场出入口的设计需要注意下车辆入口的选择位置与车位数的多少。通常停车场与外部道路连接点、车辆出入的通道，应方便车辆到达停车泊位，停车场出入口处应做到视线通畅。而停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增加。据小编了解50辆机动车停车场，可以设计1个出入口；50—300个停车位的停车场，可以设计2个出入口；一般大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置；而大于500个停车位的停车场，建议出入口的设计不能少于3个。
通常停车场的出入口不宜设在主干路上，可设在次干路或支路上并远离交口；不得设在人行横道，公共交通停靠站以及桥隧引道处。出入口的缘石转弯曲线切点距铁路道口的外侧钢轨外缘应大于或等于30ｍ。距人行天桥应大于或等于50ｍ以外。大于300个停车位的停车场，分开设置的出、入口之间的距离应大于20m。
2、通道设计
一般停车场的通道设计可为两种，具体的为单车道和双车道。常见的有一侧通道一侧停车、中间通道两侧停车、两侧通道中间停车以及环形通道四周停车等多种关系。机动车停车场内的主要通道在设计时建议宽度不的小于6米。
***垂直升降类机械式停车设备的主要组成部分
***垂直升降类机械式停车设备的主要组成部分
***垂直升降类机械式停车设备的主要组成部分***垂直升降类机械式停车设备由钢结构框架、升降回转装置、高速提升装置、横移装置、电气控制系统以及检测系统、安全防护装置、消防系统等组成。
1、钢结构框架钢结构框架主要由外框架、内框架、升降导轨、配重导轨、载车板等构件组成，实际上就是一座高层钢结构建筑物。在内部可安装机械传动系统、电气控制系统、消防系统等设备以及设置停车位；外部可以是土建结构或用彩色钢、板装饰，还应有避雷装置。外框架，是由立柱、横梁、拉撑停车泊位的搁脚以及外装饰彩色钢板安装用型材组成。内框架由小立柱、斜撑、升降导轨、配重导轨等组成并与外框架相联结成一体。载车板放置在钢结构骨架的搁脚上，用于搬运与存放车辆。
2、提升装置提升装置主要由功率为18.5～30kw电机，四出轴减速机，升降链、平衡链、链轮（或钢丝绳、滑轮），载车板，配重等组成的一种垂直封闭环式传动系统。搬运器主要由左右框架、前后横梁及横移机构组成。载车台的外形是由左右竖框与前后横梁组成长方形的框架。安装在竖框上的导轮与升降导轨接触，由升降链（或）钢丝绳通过联结装置，实现载车台上下升降。横移机构设置在长框架两头的横梁上，由横移机构实现横向进出。配重主要由长方形配重框架、配重铅块及导轮等组成。配重铅块放在框架内，框两侧的导轮与配重导轨接触由配重平衡链（或钢丝绳）通过联结装置实现配重上下升降。配重和平衡链（或钢丝绳）的设置目的是为了减少提升机构中驱动电机的功率。
3、横移机构横移机构主要由电机、链传动长轴，链条，链轮及三级滑叉等组成。当电机运转后，通过链传动带动长轴转动，长轴两端通过链条、链轮带动两头的三级滑叉作横向同步运动。
立体机械车库安全性较高
立体机械车库安全性较高
立体机械车库只要安装时采用了正确的方法,做好了维护与***,该产品的安全用户应可以放心。与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全,人在车库内或车不停准位置,由电子控制的整个设备便不会运转，是比较安全的。
立体机械车库上下车位宽度均为2.3米，无二层升降横移机械车库人为的“窄门”，下位停车与自然车位无区别，上位停车为旋转90度后落在路面的活动式车板，车辆存取均为无拐弯的直行方式，不倒车。
车库是一个车位一个系统，故障率不到二层升降横移式停车库的1/5；结构简单，安全性、可靠性高，故障率极低；即使发生故障，在未修复前，上层车可通过手动实现取车，整个车库不会出现取不下车的现象，管理处无需担心客户取不了车的现象，也避免存取的安全性问题。立体机械车库存取方便，安全性比较高，也解决了初学车手停车之忧。