前景结构加固(图)-碳纤维加固-罗湖加固

预应力混凝土梁应怎样加固混凝土凭借其的力学性能与耐久性，在各种土木工程中，都有广泛的应用。混凝土具有较高的抗压强度，而抗拉强度却较低，在实际工程中，易受拉导致开裂。为避免混凝土因拉应力过高而开裂退出工作，施加预应力形成预应力混凝土构件，有效提高混凝土抗裂性能，已成为大跨径梁主要采用的形式。

预应力混凝土梁随着使用年限的上升，由于前期设计、施工的缺陷以及荷载的不断增加，同样也会产生病害。如今预应力混凝土梁病害发生正呈现上升趋势，应当引起重视。

预应力混凝土梁病害影响

与常规混凝土结构类似的是，预应力混凝土梁病害发生的直观表现也是裂缝。不论何种原因产生的裂缝，都会对桥梁安全性产生影响。混凝土的开裂，会造成保护层失效，内部钢筋外漏，加快钢筋锈蚀。钢筋锈蚀体积膨胀同时承载力降低，会进一步加速裂缝的开裂，终甚至导致梁体的完全***。

而当预应力混凝土梁由于承载力不足，产生结构性裂缝时，往往证明结构已经受到了较大的安全威胁。预应力梁体裂缝出现，有可能是梁体预应力损失、或结构承载力已无法满足现今使用要求，而部分裂缝的出现甚至是承载力达到极限的标志，预应力梁体可能随时发生脆性***，必须及时进行加固处理，避免安全事故发生。

预应力混凝土梁病害治理

在未施加预应力的混凝土梁加固中，有多种加固方法可供选择。各种加固方法各有所长，而其中粘贴碳纤维布与粘贴钢板两种方法得到了较多的使用。二者共同点居多，施工方便且力学性能较好，在预应力梁加固中表现如何呢？

首先，预应力梁因采用预应力技术，承受荷载往往较高，在加固中需要采用高强度的加固方式。粘贴碳纤维布与粘钢等方式，存在一大缺点，只有桥梁进一步产生变形时，才会抵御变形产生拉力起到加固效果。而混凝土的抗拉强度很低，极有可能在梁上部荷载不断增加的过程中，碳纤维布或钢板未完全发挥强度，达到理想加固效果，而混凝土优先开裂退出工作导致整体结构***。

另一方面，规范中强调，采用粘钢加固、碳纤维布加固等方法需要首先卸载，以减弱加固材料受力滞后带来的不利影响。而大跨径梁自身自重较高无法忽视，在加固时，必须考虑到梁体混凝土自重导致的加固材料受力滞后。另一方面，针对于桥梁来说，若采用禁止车辆通行的方式降低荷载，难免会对交通造成影响，因此在大跨径预应力梁的加固中，应当结合实际采用更率的加固方法。

锚杆静压桩施工技术对加固软地基建筑物基础的作用锚杆静压桩施工技术是近年来开发出来的一项新的地基加固技术，前期主要应用于老厂或用于建筑物改造工程中的地基加固，也应用于调整建筑物因不均匀沉降而产生的倾斜；近几年开始把这项技术应用到新建工程的地基加固处理上。本文就应用锚杆静压桩施工技术进行分析，探讨沉降、裂缝原因。

锚杆静压桩托换基础设计

　　1、根据工程地质情况，在地面以下16～18m深处有一层承载力较高的混合土及强风化安山岩，这是良好的桩端持力层，对于***隧道净空内的静压桩，在隧道开挖初支结束后再割除，使桩端与隧道初支及二衬砼结合在一起共同承担上部荷载。

　　2、锚杆静压桩在压桩施工中，可以较直观地显示单桩承载力，且是在房屋基础内预埋反力锚杆及开压桩孔，锚杆静压桩机具简单、操作方便、施工迅速、无振动、无噪音等污染，便于信息化施工，当建筑物出现较大不均匀沉降时可随时增加桩数。

　　3、根据楼房产生裂缝沉降的部位及地质条件，要对楼房西侧9m长范围的基础进行托换处理，桩长16～18m，用146mm×5mm钢管加工，单桩竖向承载力180kN，建筑物基础共布置41根桩，碳纤维加固，单节桩长2.0m，接桩采用电焊焊接，焊接内插318L150导正钢筋，焊接时，焊缝应饱满、连续，无虚焊现象，钢管桩内压浆处理，以提高桩身承载力，注浆材料为水泥浆，水灰比0.5，控制压力为0.3～0.5MPa。钢管桩施工结束后，在桩顶部浇筑250mm厚微膨胀C30钢筋砼桩帽，以加强基础与桩身的整体连结，桩头交叉筋与螺杆及钢管焊接。

大梁裂缝粘钢加固不论是新建工程或者是既有工程，在设计或施工中都可能因为偏差而导致结构混凝土梁出现缺陷，譬如强度不足、裂缝横生等，这些都会影响大梁的安全等级，于是我们就需要对大梁进行加固补强。

对大梁进行加固的方法有多种，不同的方法施工造价也有很大差别，加固工程，但是终呈现的加固效果却不一定能够与造价成正比。因此，还是要根据大梁的具体缺陷寻找合适的加固方法，以保证低的造价获得优的加固效果。

粘钢加固优缺点分别是什么？

粘钢加固具有加固后不影响混凝土构件的外观、加固施工周期短、效快等优点。但也同时具有施工复杂、质量要求高、加固单价高等缺点。由于大梁在粘钢加固施工前，根据加固受力机理，罗湖加固，要求***大梁在荷载作用下产生的变形，即卸荷工作，这在很多情况下难度较大。因此，粘钢加固往往无法实现。

什么情况下结构梁裂缝可以选用粘钢加固？

总结有以下几点：

1.要求大梁加固后外观不受影响，而加固造价居其次时，就应该选用粘钢加固法；

2.大梁因偶然因素出现裂缝，其使用性不受影响，但安全等级偏低时，采用粘钢加固则有工程量较少，造价相对较低等优点；

3.当大梁截面刚度过低时，大梁裂缝分布较广，且宽度较大时，均不宜采用本法；

4.此外，加固规范要求，当混凝土强度等级低于C15时，不得采用此法。

根据粘钢加固的特点扬长避短，充分发挥其强大的加固性能，对大梁裂缝加固是一大幸事。但是，在加固的过程中，钢板与基材的粘结问题也是亟待解决的一大难题。这里，小悍推荐悍马结构粘钢胶应用粘钢加固，试验表明，悍马结构粘钢胶不仅在标准条件下的抗拉强度远远超过了30MPa，且通过了全项共22种检测项目，真正实现了钢板与基材的有效粘结。