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锂电池串联充电

目前锂电池组的充电一般都采用串联充电，这主要是因为串联充电方法结构简单、成本低、较容易实现。但由于单体锂电池之间在容量、

内阻、衰减特性、自放电等性能方面的差异，在对锂电池组串联充电时，电池组中容量小的那只单体锂电池将先充满电，而此时，其

他电池还没有充满电，如果继续串联充电，则已充满电的单体锂电池就可能会被过充电。

而锂电池过充电会严重损害电池的性能，甚至可能会造***员伤害，因此，为了防止出现单体锂电池过充电，锂电池组使用时一

般配有电池管理系统（Battery Management System，简称BMS），通过电池管理系统对每一只单体锂电池进行过充电等保护。串联充电时

，如果有一只单体锂电池的电压达到过充保护电压，电池管理系统会将整个串联充电电路切断，停止充电，以防止这只单体电池被过充电

，而这样会造成其他锂电池无法充满电。

锂电池并联充电

锂电池并联充电时，每节锂电池都应保证均衡充电，否则使用过程中会影响整组锂电池的性能和寿命。常用的均衡充电技术有：恒定分流

电阻均衡充电、通断分流电阻均衡充电、平均电池电压均衡充电、开关电容均衡充电、降低电压型变换器均衡充电、电感均衡充电等。

锂电池并联充电需要注意几个问题：

有保护板和没有保护板的锂电池不能并联充电。没有保护板的电池容易过充电损坏。

并联充电的电池通常都需要去掉电池自带的保护板，统一使用一个电池保护板。

并联充电的电池如果没有锂电池保护板，充电电压一定要限制在4.2V，不能使用5V的充电器。

锂电池并联后会有一个充电保护芯片对锂电池进行充电保护，锂电池生产厂家在制作并联锂电池时已经充分考虑了锂电池并联后的变化特

点，也是按照上述要求进行电流设计和电芯选择的，所以，使用者需要按照并联锂电池的说明书按部就班地进行充电，避免不正确的充电

对电池可能造成的损害。

1. 什么是锂电池锂电池广泛应用于各种电子设备:手机、笔记本电脑、pda等。锂电池并不是模型飞机的特殊技术。锂聚合物电池和锂离子电池有一个共同点——相同的电压3.6v。当然也有差异。锂离子电池封装在金属外壳中，而锂聚合物电池封装在柔性包装中。普通的锂聚合物电池是由带正极和负极的方形晶片(图10)制成的。其突出的优点是重量轻，非常适合航空机型。2. 电压和电池数量锂电池充满电后电压为4.2v，放电后电压为3.0v。使用时不能超过这两个限制，否则会对电池造成损坏。避免锂电池电压低于3.0V的具体方法是在电子调速器中设置z小电压。当单个电池的电压降至3.0v以下时，机械手从电源的突然下降中得到反馈，并知道是时候让模型着陆了。如果电子调速器有自动锂电池模式，它可以自动确定电池的数量，并自动设置电压限制。

磷酸铁锂电池使用寿命可达7年磷酸铁锂电池是磷酸铁锂离子电池的正极材料。磷酸铁锂晶体的化学性质是稳定的，在实际应用中，天津户外电源，即使充电过期或高温等条件下也不会发生的发热或爆乍。铅酸电池的z大循环寿命可达500倍，而磷酸铁锂电池的循环寿命可达2000倍以上，远远超过铅酸电池。

磷酸铁锂钢壳电池与同等条件下的磷酸铁锂电池使用7年相比，铅酸电池贬值快，需要经常***，使用寿命不超过一年半。磷酸铁锂电池可适应大范围的工作温度，其电加热峰值可达到350℃-500℃。它比普通的铅酸电池能储存更多的能量，而且它的材料相对较轻。