乔讯电子科技(图)-经销商广濑FPC端子-广濑

汽车电子连接器，代理商广濑工业端子，对材料的要求原来也如此苛刻

不过，制造汽车电子连接器的材料可不一般，它必须： 

? 在组装过程中，能承受焊接高温，避免起泡； 

? 在实际使用中，能耐受高温环境的考验。

? 关于高温下的耐热性 一些汽车电子应用的实际工作温度可能高达200℃。 通常，适用于这些工况的传统材料会采用碘化物盐作为热稳定剂。但这些添加剂可能造成金属触点腐蚀。 如不使用碘化物稳定剂，广濑，材料的热稳定性会显著降低。

与冲压阶段一样，连接器的组装也对自动检查系统的检测速度提出了挑战。虽然大多数装配线节拍是每秒一到两个，但视觉系统通常需要为通过相机的每个连接器提供多个不同的检查项目。因此，检测速度再次成为重要的系统性能指标。组装后，经销商广濑FPC端子，连接器的外部尺寸比单个引脚允许的尺寸公差大几个数量级。

     这也给视觉检查系统带来了另一个问题。例如，一些连接器外壳的尺寸超过一英尺并且具有数百个引脚，每个引脚必须具有几千分之一英寸的检测精度。显然，代理商广濑工业胶壳，不能在一个图像上执行一英尺长的连接器测试，并且视觉检查系统一次只能在小视场中检测有限数量的引脚质量。

连接器，即电连接器，一般由插头和插座两部分组成。通过插头和插座的插合，为电子设备提供电气连接，以便设备的组装、维修、置换。线缆连接情沉以及接口紧固情沉是设备可靠性检查中的一项内容，大多数故障原因出在连接器上。在大量可靠性检查的经验基础上，针对各类设备连接器型号差异性较大、检查维护方式不同的情沉，总结了各类连接器的检查维护要点。