汽车线束是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件，在电源、开关、电器和电子设备之间传递电信号，素有汽车***之称，是对汽车进行电信号控制的载体。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。随着汽车技术的不断发展和汽车性能的进一步提高，汽车上的用电设备也在不断增加，导线线束越来越复杂，继电器、连接器、接点及导线带来的故障已占整车故 障的70% 左右。
汽车线束加工选线的重要性
汽车线束加工选线的重要性：
1、轿车起动机、发电机、电池等部分要求导线能随大电流，绝缘层也能快速散热。
2、发动机变速箱周围环境温度高，机箱线束批发，腐蚀性气体和液体也较多，因此，发动机线束的导线必定要运用耐高温、耐油、耐振荡、耐冲突导线。
3、后备箱所运用的线束要常常弯，一般要带些护套保护，内部用线选用冷弹性导线保证其正常工作。
4、弱信号传感器要用屏蔽导线，例如爆震传感器和曲轴方位传感器、ABS轮速传感器等。
5、ABS线束总成运用的耐150-200℃高温、外保护绝缘层硬、耐磨、但线芯要大于133根的绞合导线。
不管是在主机厂，北京机箱线束，还是零部件厂，线束加工流程都是线束工程师必须熟悉的。线束加工流程，不同的线束厂对于流程名可能会不一样，机箱线束厂家，但是不会脱离以下几个主要流程节点，依次是：来料检验与存储、下线、压接、分装、组装、检验（外观/尺寸/电检等）和包装。
每个流程都具有输入与输出，即需要编制相关文件来指导对应工序的生产，北京机箱线束，比如下线表指导下线压接工艺。
注：下线表即下线、压接明细表，包含多种工艺参数和要求等的工艺表格。在电线束生产过程中，下线表终通过下料压接工艺卡片，用于指导下线压接工序操作的，指导车间生产过程。
每个流程也都需要进行检验，只有检验通过后才能进行批量，过程中需要随时监测。比如下线工艺中，需要先制作首件，首件线长、剥头等参数通过检验后，才能进行批量下线。
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