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选择的原则：

1、根据电器件功率的大小计算流通导线的电流，长时间工作的电气设备可选择实际载流量 60﹪-100﹪之间的导线。

2、根据不同的工作环境和温度大小适当改变导线的截面积。

3、根据导线的走向、连接器的数量（即电压降的大小）适当改变导线的截面积

在这个汽车都快成手机一样普遍的时代，人们对汽车的要求也越来越高，而性能通常都是人们衡量一辆汽车重要的标准，通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。从这点就可以看出，天津航空头线束，动力性是人们优先考虑的一个因素，性能再好如果连接的线束设计的不好呢，或是连接的线束出问题了呢，结果可想而知，这就叫细节决定成败。

理想的压接剖面。其特点是压接翼封闭、压接翼对称、所有的芯线变形、压接翼未碰壁或触底、端子材料无裂纹、毛刺适中。这样由于电线芯之间没有间隙，空气不易进入，避免了由于电线芯表面氧化或电线芯能接触到空气中的酸性物质而引起的接触不良现象。

2电线的截面积规格与压接端子不匹配。当电线截面积大而接线端子尾部尺寸小时，压接后造成端子不能完全封闭电线，甚至有个别的电线芯露出端子外，当电线截面积小而接线端子尾部尺寸大时，压接后会造成端子尾部卷曲过度而接触到尾部或侧壁

3）是压接高度调整不合适造成的压接不合格。当压接高度调整过高时，会造成电线芯压接不实，北京航空头线束，产生电线与端子接触不良。当压接高度调整过低时，航空头线束价格，会造成压接过狠，天津航空头线束，端子底部变薄，两边尖角过大，端子强度受到***。

汽车线束端子普通剖面特性的说明：

正确压接的剖面图。导线变形，端子翼片对称，且底刀平台可见。

端子的一侧翼片碰到底部的压接。该状态在其他压接参数均符合要求时时可以接受的。

端子的两个翼片都碰到侧面的状况。有一条线芯包在左上角的翼片中，但它完全变形。该状态在其他压接参数均符合要求时是可以接受的。成功的压接取决于线芯之间及线芯与端子本体之间的粘着，空穴是可以接受的。

电线与端子的连接有两种办法，一种是锡焊连接，一种是压接。早期生产的汽车线束都采用锡焊连接，特别是在生产批量小，线束比较简单时，多采用这种连接工艺。

现在绝大多数电线束生产厂都采用了压接工艺。它的优点是：加工工艺简单，适合大批量生产；电线束的接触，使用寿命长；净化工作环境，保障生产工人的身心健康。