影响密封圈性能的因素
油缸的加工精度，实验证明，与油封接触的运动工作表面，表面粗糙度Ra超过0.8μm，非标防尘密封圈，油封的泄漏量和磨损值将直接上升，标准四氟防尘密封圈，故建议运动工作表面粗糙为Ra0.1~0.8μm.为保证橡塑复合密封的密封性能，避免在装配过程中损伤密封件，在液压油缸的设计和安装中应考虑以下几个方面：
1.缸筒
a：材质：一般为碳钢，低压系统及摩擦条件较好的场合可用铝合金，青铜，不锈钢等b：被表面质量及粗造度：内表面一般都需进行珩磨，工程机械密封圈，抛光或滚压，要求达到Ra0.1~0.8μm的粗造度，且不得纵横向刀纹。
2.活塞杆
a：材质：一般为碳钢，镀铬刚，低压系统及摩擦条件好的场合可使用铝合金，青铜，不锈钢等。
b：表面质量及粗糙度：要求粗造度为Ra0.2~0.4μm，热处理后表面镀硬铬。工程机械用液压油缸的活塞杆有可能被砂石划伤，要求其表面硬度在HRC60以上。
c：油封的安装沟槽
d：局部结构设计
e：耐磨环滑动配合间隙f和油封挤出缝隙g
密封圈常用材质及应用：
1.ding腈橡胶：使用在耐油密封制品中，密封圈，如液压和气动系统。耐油性好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强。其缺点是耐低温性差、耐臭氧性差，绝缘性能低劣，弹性稍低。
2.硅橡胶：使用在热机构中的密封垫，如阀垫，强光源灯罩密封圈等，有耐高低温 -70℃~260℃，耐臭氧，耐天候等优点。
3.氯丁橡胶：使用在制作门窗密封条；耐热、耐油、耐燃、耐日光、耐老化、耐酸碱、耐化学***、耐腐蚀，并且拉伸性能好，粘接性好，缺点是耐寒性稍差，电绝缘性能不佳。
4.氟橡胶：使用在气缸套密封圈，胶碗和旋转唇形密封圈。适用于耐高温、耐油及耐特种介质场合。
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