涉及到端子对插干涉的插接器结构设计问题主要有：插接器的中心距设计问题（包括尺寸错误或公差过大等）、端子和护套配合间隙设计问题（包括间隙过大或过小）等。当结构设计存在问题时会出现插接器对插过程中公端子和母端子不对中，这种不对中出现在x方向时，会出现公端子顶在面B的顶部或面C上，程度较轻时会造成插接器插拔力偏大，程度严重时会造成插接器插接过程出现端子退针。这种不对中出现在y方向时（图4），会出现不应该的母端子露出部分，河北测试仪线束，公端子易顶在母端子露出部分，程度较轻时会造成插接器插拔力偏大，测试仪线束加工，程度严重时会造成插接器插接过程出现端子退针。
新型屏蔽导线在铜胶合外层多加了一层高分子滤波线层
汽车上的电控产品增加，微弱信号增多，为保证数据传递的可靠性，一般是采用屏蔽线加以保护。传统的屏蔽方法是在导线外加一层编织线，测试仪线束销售，但也只能防止100MHZ以下频率的干扰源。现在已有新的防干扰屏蔽线诞生，新型屏蔽导线在铜胶合外层多加了一 层高分子滤波线层，再外层才是编织层。其原理是靠分子相互运动将高频干扰波作为能 量吸收，再变成热量散发出去。一般的干扰由外层的屏蔽线起作用，高频段的干扰由滤波线层起作用。
需根据不同的插接件和不同的需求选择不同镀层的端子。对于要求性能较高的设备， 如安全气囊、ABS、ECU等用的端子，河北测试仪线束， 应优先选用镀金件以保证性， 但出于成本考虑， 在满足性能要求的前提下可选择局部镀金处理。
具体的选取原则为：
①保证端子与所选的插接件的合理匹配。
②针对所压接电线的线径选择合适的端子。
③对于单孔防水插接件， 要选择尾部能压接防水栓的端子。
④确保连接的可靠性。端子选取时要保证与电器件、对插件的良好接触， 使接触电阻降为， 提高可靠性。如：面接触要优于点接触， 式要优于片簧式。在设计时要优先选用双弹簧式压紧结构(接触电阻非常小) 的插接件。
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