垂直循环类立体车库的主要形式
垂直循环类立体车库主要型式有：POP型式、链板型式、台车搬运型式三种。因而广泛适应于机场、车站、繁华商业区、体育场、写字楼等城市的不同区域，是机械停车库中为理想的型式之一。
（1）所谓POP型式，即载车板通过装在巷道上POP和装在每 个车架上的单方向POP搬运机构，进行车板的纵走输送和横移输送， 和通过升降系统，来完成车辆的入库或出库。
（2）链板型式（俗称履带式），即能车固定于车架的横送链板机构和 固定于台车上的横送链板机构及与升降系统相配套来实现车库的存取。
（3）所谓台车搬运型式。即通搬运台车通过巷道导轨，和自身所携带 横走马达和纵送系统进行车辆的存取。
本产品采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。按停车位数量分为大型和小型车库两种。大型：（12~40个车位）一般是封闭式的，封闭式外墙有混凝土结构的，也有钢结构的。又可细分为***式和内置式两种。***式是专门***建设的停车库，内置式则是依附于某一建筑物，建在主体建筑物内部的。小型：（10个车位以下），一般都是敞开式的。
PPP立体车库项目的定义
PPP立体车库项目的定义
PPP（Public-Private Partnership），即和社会资本合作，是公共基础设施中的一种项目运作模式。在该模式下，鼓励私营企业、民营资本与进行合作，参与立体车库项目等设施的建设。与BOT相比，狭义PPP的主要特点是，对项目中后期建设管理运营过程参与更深，企业对项目前期科研、立项等阶段参与更深。和企业都是全程参与，双方合作的时间更长，信息也更对称。
PPP立体车库项目的发展状态
各地方力推采用PPP模式***发展立体车库项目，一方面立体车库可以缓解大城市的交通拥堵问题；另一方面，智能立体停车库的运营将带来持续的盈利空间，对于民间资本具有巨大的吸引力，十分适合利用PPP模式进行快速铺开。目前北京、厦门、哈尔滨、沈阳、青岛等一、二线城市均在大力发展建设智能立体停车库
PPP立体车库项目的风险
PPP立体车库匆匆上马，面临更多的是政策风险。PPP项目失败的案例也很多，例如：“鸟巢”项目的失败暴露出在执行过程中,PPP模式与现行的财务、***等制度还存在矛盾。
PPP立体车库项目需要避免哪些“坑”
PPP立体车库项目的主要风险有：***变更风险、审批延误风险、政策决策失误冗长风险、政治反对风险、***风险、不可抗力风险、融资风险、市场收益不足风险、配套设备服务提供风险、市场需求变化风险、收费变更风险、风险等。
怎样让立体停车设备更好地运作？
怎样让立体停车设备更好地运作？
立体停车在近年来各大城市和土地稀缺地区有着良好表现，而且一些走在时代前列投入大量精力专研的团队正在逐渐成长为的立体停车研发商。这也让整个逐渐信任国内的立体停车设备厂家的实力，而人们购买或租赁到满意的设备之后更加好奇应该怎样做才能让立体停车设备更好地运作。
一、做好区位选择和安装调试工作
无论哪种型号的立体停车设备都应当有一个合适的安装区位选择，这个位置应当具备着方便各类停车需求和利于设备快捷运转的优势。同时区位选定后立体停车整套实际结构的安装和控制系统的安装调试工作更是的，而立体停车设备厂家都会为这两项工作提供的人员技术支持。
二、做好设备管理和操作规范管理
在立体停车设备正式为我们的区域服务的时候，管理者应当针对它的管理和操作制定严格且行之有效的流程管理办法，并且要求每一个操作员和停车客户都能够简单规范地了解整套系统的构成和运作特点。