天津浩升钢管有限公司-天津地铁钢支撑

地铁的建设不是很简单。确实需要很多材料才能更好地构建。我相信许多人在了解地铁钢结构支撑时想知道这些材料的好处吗？因为如果您不及时了解它，在选择和使用过程中可能仍然会遇到许多问题。自然，天津地铁钢支撑，您需要更多地关注它并看看。

个优点是它可以在实际的施工过程中起到很好的辅助作用，这当然是非常好的。当我们注意并理解它时，我们仍然需要查看材料的质量。购买时，必须选择的地铁钢支撑材料，这样不仅可以保证更好的使用，而且的是实际价值非常高，我相信它将更容易制造地铁。

一、钢支撑及围檩进场：检验构件大小尺寸是否与设计相符，构件出厂合格证，钢板、钢管、焊丝、高强度螺栓送检，钢支撑做焊缝探伤实验；

二、 斜撑段及直撑安装：

围檩底部施做三角托架，尺寸、原材须符合设计与规范要求，检查螺栓、螺栓打眼深度28.5cm，螺栓安装不得外漏太多，三角托架安装时须拉线，确保顶面在同一标高，安装完成后，托架须牢固，螺栓须设止回垫片，检验合格后方可架设围檩；

钢围檩须平直，不得有凹凸不平、起拱、损坏现象，围檩与地下连续墙间距10cm，采用C20细石混凝土填充，两段围檩接口处，采用700*200*20钢板进行封口焊接，围檩须施做防坠措施，在围檩上部外侧钢板处焊接吊耳，吊耳须按图纸设计要求设置，采用双面满焊焊接，在吊耳对应的地下连续墙上1m左右位置打眼安装膨胀螺栓，打眼深度22cm，采用M20膨胀螺栓，螺栓插入深度须符合要求，螺栓紧固时，外漏丝扣须达到1-2丝，螺母背后设止回垫片，防坠杆件须符合设计要，防坠拉杆角度应在45°~ 60°之间；围檩与每幅地下连续墙工字钢处采用20mm厚钢板坡口焊接，起到抗剪效果；

钢支撑斜支座与围檩焊接：同一道钢支撑两个斜支座***要准确，保证架设完成后斜撑与围檩两边成等腰三角形，斜支座内部设两块梯形钢肋板，要与支座成满焊状态，斜支座与围檩焊接面缝隙不宜过大，两侧焊接口采用满焊，焊接完成后及时清除焊渣，斜支座与围檩连接处，大于90°角位置，焊接带肋板；端斜支座底部焊接钢牛腿，牛腿要按图纸要求进行加工，与支座采用双面焊满焊；

措施

进入现场时，应仔细检查并接受建筑钢支撑材料和设备，并对合格的材料和设备进行编号和注册，以防止在工程中使用不合格的材料和设备。

建筑钢支撑材料的截面和壁厚符合设计要求，管截面的外观表面平直，无严重腐蚀，变形和变形，法兰平直，法兰孔完好，活动端完整无损，管壁接头焊缝完整。

必须严格按照规格进行所有焊接零件。焊缝必须完全焊接，其宽度和高度应符合设计要求，焊缝表面应均匀，不得有气孔，夹渣，裂纹，肉瘤等现象。