通讯线束厂家-瀚龙科技质量可靠-天津通讯线束

楔锁式接头在他的硬壳上有一小窗口可看见红色或棕色的楔状凸起。接头壳体上的***挡指将销头套管固定在壳体中，挡指卡在销头或套管上两个凸起之间。楔子完全落座后，楔子通过其一端的弹簧锁锁入接头壳体上的小窗而固定在接头壳体中。楔锁式接头中的线端接头的步骤如下：

1．抬起锁舌、将接头两半分离。

2．将楔子向内压，通讯线束厂家，并往上挑（向壳体的对接方向）直到将其挤出口槽。

3．用一只 1/8 英寸的螺丝刀将挡指从销头或套管上的沟中挑开。

4．向外拉导线，通讯线束销售，将线端接头的销头或套管拉出。

5．按规定的方法，换上适当规格和形式的销头或套管。

6．将线端接头的销头或套管插入壳体。

7．推入线端接头直到挡指凸起卡入线端接头的销头或套管上的沟内。

汽车用线束把电流导向汽车各部位的电装部品，将驾驶员的意图传达到车子及外部的方面起到重大作用。用***来表示的话，引擎好比心脏，线束相当于汽车内部的***系统，它是连接所有电器元件的一个总称。线束是非开模件，通讯线束加工，柔性件，可塑性高。实际装车状态会与3D数模差距很大。

主线束：主要分布于发动机舱和底盘，舱内少部分。座舱线束：主要分布在舱内。仪表线束：分布在仪表板内。发动机线束：分布在发动机上。小线束：左前门线束、右前门线束、后门线束、顶棚线束、后背门线束、天线线束、前***杠线束、后***杠线束、正极电缆、负极电缆。

线束总成插接件不良是发动机线束常见的一种故障模式，促使这种故障模式的原因可简单分为以下3种：①护套生产制造中出现了品质问题；②镀层设置不合理，端子氧化过快；③装配过程中人为因素使插接件端子变形。

故障现象4 样车，配欧Ⅳ1.3柴油发动机，行驶里程2.6万余km，在试验中发现发动机无法起动。试验人员重新对接轨压调节阀传感器插接件后，发动机能正常起动，但发动机正常工作后，故障再次出现。

检查结果 线束工程师前往现场检查发现此发动机线束接轨压调节阀传感器插接件内部端子有轻微烧蚀，插接件缺少锁止片.

原因分析 护套上缺少锁止片，天津通讯线束，端子可以在护套中移动，导致线束与轨压调节阀传感器对接时接触不良。

整改措施加大对插接件供应商的产品品质管控，力求产品全检。