




发动机舱内对接的护套,由于舱内温度、湿度偏大且存在着很多腐蚀性气体和液体,天津工业线束批发,因此一定要选择防水性护套。在同一条线束中若用同一种护套,其颜色一定要有区别,基于汽车外观的整体协调性,在发动机舱中应优先选用黑色或深色的护套。
为减少线束对接护套的种类和数量,优先选用混合型件,使装配固定方便。对于要求性能较高的安全气囊、ABS、ECU等用的端子接插件,应优先选用镀金件以保证性。
汽车线束接插件的选取原则其实有很多,这里就不一一罗列出来。在实际的设计过程中,要求我们的工程师一定要按照各个不同的车型、不同的位置,天津工业线束定制,做出合适的选择。
开线工艺的准确性直接关系
开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度,一旦出现错误特别是开线尺寸偏短,会导致所有工位的返工,费时费力影响生产效率。所以一定要根据图纸的要求合理确定导线的开线尺寸,剥头尺寸。
根据图纸要求的端子类型确定压接参数,制作压接操作说明书,对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。
比如:有的导线需要先穿过护套后才可压接,它需要先预装导线然后从预装工位返回再压接;还有刺破式压接用到的压接工具,天津工业线束,这种压接方式具有良好的电接触性能。
端舌的屈服强度决定了端子在护套中的保持力。由公式(1)可知:端舌设计时,当材料选定后,材料的许用剪应力即固定不变,天津工业线束销售,要保证产品满足端子在护套中的保持力(剪切方向受力)要求,需保证端舌的剪切面积满足要求值。实践中由于考虑到端子和护套的设计间隙,除考虑端舌的剪切面积(材料厚度和弹舌宽度)外,应保证极限恶劣情况下,端舌与设计在护套上的挂台结构具有完整的配合。
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