在日常使用汽车的过程中，线端连接器，人们为了给电子设备充电或传输信号等各种目的，通常采用车载转接器转换连接不同的接口，现今车载转接方案主要有线连接，板连接，背板互连等，其中USB 2.0（Universal Serial Bus2.0，通用串行总线）转HSD( High Speed Data，高速数据)使用CABLE（电缆）进行转接，USB 2.0为4线结构，内有1条电源线、1条地线、2条数据线，理论上超高传输速度为每秒480Mbps，线端连接器价格，HSD 理论传输速率为1.6 Gbit，阻抗为100Ω，频率为1G，由于HSD转接USB2.0两者端口结构不同，使用电缆会有数据损耗，而且不便收纳携带，防水、防尘等功能较差，满足不了实际使用需要。
为了防止电子线束在生产过程中产生的线束故障，一般包括为连接器接触不良，导线之间短路、断路、漏接，导线的绝缘性和耐压性。我们线束工作者必须明白线束检测的过程。导通测试：给需要测试的线束施加一定电流，线端连接器供应，测量线束端点处的电压值和电流值，通过欧姆定律进行换算，得出准确的电阻值。用此电阻值与用户设定的电阻值进行比较，判定是否符合用户的指标要求，并将判定结果以“通过”或“不通过”的明确信息形式显示在计算机上告之用户。
目前市场上所用的类似连接器产品的连接方式
压铸类产品。这种方式是将信号线于连接器内芯的异电针相焊接后，再穿过连接器尾部的铜管直接将内芯装配到位，然后将连接器尾部铜管用冲压模具冲压成型从而包住线材外被达到固定线材和连接器之目的。但这种方式由于连接器尾部铜管太短起不到保护连接部的作用；如果太长，在实际操作时内芯很难准确安装到位，线端连接器厂家，效率不高;再者在装配过程中为了找准***方向使线身受力，容易将信号线与异电针的焊接处脱落，导致不良。
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