




线束设计时选用的导线必须考虑其所处环境及功能,例如:发动机周围环境温度高,腐蚀性气体和液体也很多,此时,天津电子线束,一定要使用高于 150℃耐高温导线,行李箱盖上的导线要在低温下保持其弹性,要选用冷弹性导线保证其低温下正常工作。转向柱上使用的导 线一定要耐液压油,耐高温,其温度稳定性要好。可在-55℃~150℃环境温度下正常工作。甚至有的还要在导线线心内充满硅材料,防止毛细现象。增压发动机上的传感器一定要使用耐200℃高温导线。ABS 总成线要使用耐150~200℃温,电子线束加工,外保护绝缘层硬,耐磨。
连接电器组件的导线采取单线制
连接电器组件的导线采取单线制。将局部的电器组件的连接导线结合成一组,便形成线束。线束设计过程中除要按上述流程进行外,还有很多因素必须考虑:
1、线束的安全性、可靠性要好,具有可修复性,电子线束批发,不可造成热聚积。
2、电气性能要好,走向尽可能短,只要满足机械强度可使用更细的导线,以降低线束质量。
3、尽量远离热源,要防水、防腐蚀,避免摩擦,易发生碰撞的线段采用软保护。可生产性要好,比如:加防水胶、套胶管要容易。
4、尽量采用模块化设计,比如:一个子系统尽量要设计到一根线束上。
汽车线束是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件,在电源、开关、电器和电子设备之间传递电信号,素有汽车***之称,是对汽车进行电信号控制的载体。汽车线束是汽车电路的网络主体,河北电子线束,没有线束也就不存在汽车电路。随着汽车技术的不断发展和汽车性能的进一步提高,汽车上的用电设备也在不断增加,导线线束越来越复杂,继电器、连接器、接点及导线带来的故障已占整车故 障的70% 左右。
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