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耐候钢在国外已趋于成熟和完善
，
从钢种开发到应用及设计施工等方面都有较详
细的规定。
与国外相比
，
我国耐候钢的研制起步较晚
，锅炉设备耐磨钢生产厂家，
但随着国民经济的迅速发展
，
耐候钢已引起国内有关部门的关注。根据铁l道部预计
，
今后新造车辆将一律使用
耐候钢。
每年新造货车将达
2
万辆
，景观园林耐磨钢报价，
新造客车约
1500
辆。
因此迫切需要开发新型
高寿命、低成本、高耐候性结构钢。
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武钢是我国开发铁路用耐腐蚀钢的早单位之一，长期以来一直致力于开发铁路车辆用钢。据了解，耐候钢（即耐大气腐蚀钢）是介于普通钢和不锈钢之间的价廉物美的低合金钢系列，在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，园林场馆耐磨钢报价，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、裸l露使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化l氢腐蚀介质的容器等结构件。
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耐磨性是指抵抗摩擦作用的能力影响这种能力的因素不仅取决于钢的成分、
***
和性能如硬度碳化物特性、
数量、
形状与分布还与使用条件和拉伸工艺密切相关
如：线材表面粘有大量的灰层沙粒。
硬度是衡量金属材料软硬程度的一项重要的性能指标，耐磨钢，
它既可理解为是材料
抵抗弹性变形、
塑性变形或***的能力，
也可表述为材料抵抗残余变形和反***
的能力。
如果在相同的条件下（相同的磨擦系数、成分、***、环境条件等等），硬
度和耐磨性存在非线性的正比关系。
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