深圳好价回收约克二手***空调-新雪制冷

***空调供油系统的原因

　　1. 润滑油量不足或中断，将会引起轴承温度升高，使轴承产生咬合，严重的可以使巴氏合金熔化。造成油量不足或中断的原因可能是：

　　(1)主油泵损坏而辅助油泵又未能及时投入供油;

　　(2)供油系统管路及联接法兰漏油或，油管路堵塞;

　　(3)油箱中油位过低使油泵吸油量不足或者吸不上来油。

　　现场人员应及时查找原因，好价回收约克二手***空调，采取相应措施处理。

　　2. 润滑油不清洁，含有沙粒杂质等***，带入轴承后使轴瓦刮伤，甚至使轴承温度升高而引起巴氏合金熔化。

　　现场人员应对油箱中油液进行循环过滤，滤掉油液中杂质，清洗检查供油管线上油液过滤器，必要时更换新滤芯，提高滤油效果。

　　3. 润滑油冷却器工作失常，进油温度过高，油液粘度下降，轴承的热量不能及时被带走，在轴瓦内不能形成良好的润滑油膜。

　　现场人员注意应加大冷却水量，若油冷器结垢或堵塞，要及时进行除垢、疏通，提高冷却效果。

　　4. 润滑油中含水，降低了油的润滑性能，影响了压力油膜的形成。

***空调冷媒管路铺设 　　

(1)、安装穿墙保护套。 　　

墙上打出的空调管道预留口需要安装保护套，用来保护安装过程中冷媒管路的保温棉不会与墙体发生摩擦，避免造成冷媒管的损害。 

　　

(2)、冷媒管套上保温套。 　　

这些铜管就是空调的冷媒管道，黑色的是冷媒管路外面的保温棉。安装师傅事先测量距离，标记出需要转弯的部分，使用弯管器进行弯管。使用弯管器能够使管路的弧度更加均匀美观，同时避免因为弯折力度不均匀形成死角或出现弯瘪现象，导致冷媒的流动不畅及管路堵塞等问题。然后就是为冷媒管套上保温套，后续还要进行的保温修补工程。 　　

(3)、冷媒管的铺设。 　　

安装师傅将冷媒管穿过空调管路的预留口，然后将固定管卡通过不同颜色的保护套，来对不同管路进行区分。 　　

(4)、冷媒分支器的安装。 　　

这是***空调的冷媒分支器，用来将冷媒分流至各个室内机，是整个冷媒管路至关重要的一部分。安装师傅会对之前预留的管道进行切割，来调整安装冷媒分支管。结构上安装完成后，后续还需要进行焊接工作。 　　

(5)、冷媒管路扩口处理。 　　

冷媒管路与***空调室内机相连接时需要为管路进行扩口处理，并安装连接螺母。根据需要的口径，使用扩口器对冷媒管路的管口进行扩口，这样处理完成之后的管口非常的圆润自然，这样的操作有效保证空调冷媒管的口径均匀，减少出现***的可能性。 　　

(6)、室内机连接冷媒管。 　　

冷媒管管头通过螺栓与室内机进行连接，非常方便。连接好室内机后，后续还需进行焊接工作才算完成全部的冷媒管路铺设工作。

麦克维尔***空调故障维修代码表

麦克维尔***空调故障代码表有：H1：空调正在进行化霜、E1：压缩机过流、过热、排气温度过高、模块保护、E2：过冷保护(室内管温传感器异常或制冷系统故障)、E3：室内温度传感器开路或短路、E4：室外温度传感器开路或短路、E5：室内外通讯故障。***空调维修网的小编具体介绍如下：

1、麦克维尔***空调故障代码表：H1：空调正在进行化霜、E1：压缩机过流、过热、排气温度过高、模块保护、E2：过冷保护(室内管温传感器异常或制冷系统故障)、E3：室内温度传感器开路或短路、E4：室外温度传感器开路或短路、E5：室内外通讯故障。(电源零、火线不能接反)、EF ：紧急运行;

　　2、F0 ：外机存贮器故障、F7 :环境温度超出运行允许范围、F8 :四通阀故障:、F9 :冷媒泄漏、FE ：主从机通讯故障;

　　3、H0 ：数码过载、H1 ：定速1过载、H2 ：定速2过载、H3 ：定速3过载、H4 ：高压过*、H5 ：高压传达感器故障、H6 ：排气温度过高;

　　4、L0 ：过热度太小保护、L1 ：低压过低、L2 ：低压传达感器故障;

　　5、FA：线控器存储器故障、FB、内水机泵故障、FC、内外机通讯故障、FE、主从机通讯故障等。