五征奥驰V6驾驶室奥驰V6车棚子右后视镜怎么调？
五征奥驰V6驾驶室奥驰V6车棚子右后视镜这样调整
五征奥驰V6驾驶室奥驰V6车棚子右侧后视镜对于驾驶人来说，距离较远，盲区是三面后视镜中，所以调节的角度以地平线作参照，将地平线调到位于镜面的2/3位置，然后要保证五征奥驰V6驾驶室奥驰V6车棚子右侧回车身占据镜子的1/4区域。
五征缔途驾驶室缔途车棚子—小脑袋不代表小容量
五征缔途驾驶室缔途车棚子驾驶室系列车型是中国重汽采纳德国MAN L2000驾驶室本体，联合中国实践运用工况，开拓的一款顺应性驾驶室。
五征缔途驾驶室缔途车棚子驾驶室
该车型驾驶室前悬短，通过性好，结构成熟，可靠性高，，现已成为国内工程及矿用自卸市场的驾驶室。
五征缔途驾驶室缔途车棚子驾驶室结构紧凑、小巧灵活，在国内同类车中驾驶室窄，机动灵活性好，更适合城区、山路及矿山作业，如：城市渣土运输等。汽车向小驾驶室发展一直是国际趋势。
五征缔途驾驶室缔途车棚子驾驶室作为公路运载车进行短距隔工作，还存在顶风面积小，超低油耗的特点。
五征奥驰驾驶室的设计美观世界！
要想进行奥驰驾驶室总成的外观设想，该当充足思忖涂装预设和美妙适用度，思忖如何进行前处置电泳输送形式的选择。
奥驰驾驶室
奥驰驾驶室涂装机械化输送方式在工艺安置中占据了极其重要的地位，在进行奥驰驾驶室总成的涂装生产中，为经济的合理节拍是每小时20件左右，五征驾驶室有几种，考虑到奥驰驾驶室总成的高度问题，比较适合使用推杆链和摆杆链。
因为其出入槽段较长，在产能适中的生产线上的耗费比较合理，相比较这两种中档线生产模式，比较适合于线的出产。
关于节拍大小进行生产线的分类，主要考虑的是是否能较明显的增长以及其经济实用性，一般在节拍低于每小时18件的线上应该使用自行小车输送系统，因为其倾斜角可以达到15度，能够顺利的将操纵室顶部的空气排出，从而保障电泳漆膜的完好性。
另外也可以通过在奥驰驾驶室顶板安装天窗的方式进行顶板气体的排出，这就起源于每个制造商的设计考量了。
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