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我们如何解决喷漆过程中产生你那些缺陷！
我们在喷涂的过程中，或多或少会出现一些小小的瑕疵。所以在我们日常生活中就应该想办法解决。去完善那些瑕疵，因此我们就应该学习怎样去我们的产品。那么下面看看一些常见缺陷和解决办法。
一、喷漆缺陷：
鱼眼的处理方法：
鱼眼也称为缩孔或珠孔。面漆上出现圆形小坑，有时呈分散状，有时呈聚集状。
1、成因
(1)含硅酮的蜡是导致鱼眼的常见原因。砂纸上的磨料以及许多车蜡和抛光剂中都含有硅酮，硅酮在漆面上有很强的附着力，很难被清除。很少量的车蜡就会导致鱼眼的出现，因此应确保所有接触硅酮的工作在远离喷漆车间的隔离工作间进行。
(2)底漆表面污染，例如底漆上有油，因此在喷涂定要将喷涂表面清洁干净，可以使用中性清洁剂。
(3)对喷枪使用的压缩空气进行严格的过滤，确保压缩空气的纯净，因为硅酮物经常被发现来源于压缩空气管道而不是油漆中。每天对压缩空气过滤器进行排空和清洁，以排出过滤器中的水分和脏物，对空气压缩机要每天排水。
(4)不建议使用含有防鱼眼消除剂的色漆，因为该消除剂可能会污染周围的其他喷涂部件，严重时可以导致面漆附着力下降。
2、修正方法
清除受影响的区域，重新喷漆。
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手动喷漆枪上面一般都会有三个调节旋钮，很多不是很熟悉的喷漆师傅都不知道三个调节旋钮到底是用来干什么的。所以不是好的有经验的喷漆师傅也就不一定能调到适合自己喷涂的雾化幅宽和精细效果。 那么怎么样才能有调节出好的雾化效果呢？主要有以下几点。 一、充分了解三个调节旋钮的功能 1、雾化幅宽调节旋钮：调节雾化的空气大小来控制雾化幅宽的大小（具体调节可以参考中的技术资料） 2、流量调节旋钮：用于调节液体流量的大小，控制喷枪出油的多少和快慢。 3、气量调节旋钮：给喷枪的总气压的调节大小，控制喷枪整体气压的的多少。 二、了解油漆雾化的原理 大部分的喷漆枪的雾化原理是空气和液体外混合，高速流动气体将液体打散成精细的雾化颗粒。这样就会有雾化的效果，就是是说气压越大雾化的精细程度就会越高。但是在实际的喷涂过程中也不能太高了，这样会使油漆浪费太多或者当我们的产品的很小的时候，会容易把产品吹跑。 三、进行多次的调节操作 这样就是实践的过程中形成对自己产品所需要怎样的雾化效果有一定的标准。通过三个调节旋钮的配合达到自己认为的效果。 那到底基本如何操作呢？首先的基本标准是总气压需要控制在0.3Mpa-0.5Mpa之间（这个就需要调节气量调节旋钮），其次就是根据自己产品上所需要喷涂的膜厚来调节流量调节旋钮，根据你的行业对膜厚要求来定制。后就是根据你的流量来控制喷枪的雾化的气压大小来，小流量配小气压，大流量配大气压。
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当我们产品喷涂出现小问题一定是喷枪的问题吗?
总是有接到客户说喷枪喷涂出来的产品不行啦，怎么解决？哪儿出现问题了。可是当我们一步步去排除问题时，却又没发现问题在喷枪上面。
有的时候会发现是供油系统，比喻说隔膜泵出现问题了。堵塞过滤网需要更换了，常常会出现产品有斑点等，这些都是不干净造成的。所以呢喷涂效果的好坏，虽然喷枪的角色比较的重，但不一定是喷枪的问题。在喷涂中有很多的因素影响着我们的喷涂效果。
比喻说:油漆是否过滤，喷涂环境是否符合要求，喷枪所需参数是否按要求调节等诸多的条件因素影响着我们的喷枪。喷枪的好坏鉴定可以参考本站文章。只要在此标准范围之内，那么喷枪就没有影响到我们的喷涂效果，那么必定是其他的因素在影响效果，所以则需要一一对应的去解决我们的问题，找到病根之所在。
那么在许多情况下好友一个原因就是喷枪和设备的适应期，这里讲的是自动喷漆枪，在新喷枪刚开始使用的期间，每项参数都是需要喷枪和设备的配合使用的，不能完全参照说明书上讲的，这些的道理和汽车是一样的，相互磨合以后方可达到的效果。希望对大家有用。
