碳纤维补强加固施工质量检查和验收(1) 施工开始前，应确认碳纤维片材和胶粘剂、底层树脂、找平材料的产品合格证、质量检验报告，各项性能应满足验收规范要求。
(2)材料性能抽样检验
①碳纤维片材：当工程使用的碳纤维数量大于1000m2时，每1000m2用量提供一次料质检（包括抗拉强度和弹性模量）报告，检验数量不少于3组（每组试样数量为5个）。工程使用的碳纤维片材材料数量少于1000m2时，可引用本年度内其他项目使用同批产品时抽检的质检报告，若无此报告，也应抽检一组。其检验结果应符合验收规范的要求。
胶粘剂：当工程的胶粘剂用量在1t以下时，应作一组试样进行正拉粘结强度检验；用量在1t以上时，应每吨（不足1t，按1t计）增加1组试验；每组试样数量应不少于5个。受检的胶粘剂应由独试验室人员在不少于两个包装单位中随机抽取，经混和后用于制作试样，其试验结果应符合验收规范的要求。
（4）粘结质量不符合要求需割除修补时，应沿空鼓边沿将空鼓部分的碳纤维割除，以每边向外缘扩展100mm大小之同样碳纤维材料，用同样粘剂，补贴在原处，其施工步骤及做法应按要求进行。
(5) 正拉粘结强度达不到要求时，应将抽样检验所代表的部位的碳纤维复合材，房屋加固补强，全部剥去重做。
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碳纤维加固工程验收细节和方法（一）一般规定
现场施工温度不低于15度进行控制，房屋加固报价，低于15度应使用冬季配方胶，低于零下5度应停止施工，现场无粉尘，且不受日晒、雨淋和化学介质污染。
（二）界面处理
1.粘贴碳纤维布表面观察、触摸，并辅以圆弧样板检测。这里有几个***，混凝土表面有凹凸不平需要进行修补、对有段差、内转角的部位应抹成平滑的曲面，对构件截面的棱角应打磨成圆弧半径不小于25MM的圆角，沪宁图表面应保持干净。
2.混凝土表面含水率不宜大于4%，且不应大于6%，检测方法：用含水率测定仪检测。
3.对于配有底胶应按说明进行涂刷和养护，不得擅自免去涂刷底胶工序。，检测方法：监督涂刷底胶并检查底胶进场复检报告以施工。
4.底胶应按说明进行配置，搅拌后进行抽样检测初黏度，符合要求在施工，不得添加稀释剂或者溶剂改变其黏度，待底胶指干平整在进行施工，检测方法：现场监督全部检查。
5.若底胶指干，房屋加固设计，未能及时粘贴碳纤维布，必须等待12小时后在施工，且清理表面灰尘。
（三）主控项目
1.配置好的胶水色泽均匀，无气泡，防止水、油、灰尘进入。
2.按照设计进行裁剪，严禁折叠，如有折叠，应裁取折痕一段。
3.沿着纤维方向有滚筒在已经贴好的碳纤维布表面行多次滚压，使胶液充分浸透碳纤维不，压实、无气泡发生。
4.多层粘贴时，待碳纤维布表面胶液达到指干立即进行下一层施工，若延误一小时，必须等12小时后在施工。
5.后一层施工完毕后，需再碳纤维表面涂刷一层浸渍胶。
（四）施工质量检验
1.碳纤维布与混凝土之间的粘结量可以用锤击法或者其他方法进行检查，确认有效粘结面积不应小于总粘结面积的95%。。
2. 对于单个空鼓面积不应大于10000平方毫米，允许采用***法进行充胶处理，若单个空鼓面积大于10000平方毫米，应进行割除修补，重新粘贴碳纤维布，粘贴时搭接长度不应小于20厘米，若粘结层数超过3层，搭接长度不应小于30厘米。对于非受力方向搭接长度可取为10厘米。
3.碳纤维布胶层的厚度要求1.5毫米，正负误差0.5毫米。
4.粘贴碳纤维布的位置与设计要求的位置中心偏差不应大于10毫米，长度负偏差不应大于15毫米。
环氧树脂玻璃纤维复合筋性能
1、玻璃纤维特性
剥离纤维是以剥离为原料经高温溶质、拉丝、络纱、织布等工艺制造成的。除了具有拉伸强度高，宝安加固，抗冲击性能大灯优异的力学性能，剥离纤维还是的电绝缘材料和工业防腐、防潮材料，更作为增强材料用以制造增强混凝土，增强水泥等制品。
2、环氧树脂特性
环氧树脂固化后也具有良好的物理、化学性能，环氧树脂介点性能良好，制品稳定性好，变定收缩率小，柔韧性较好，硬度高，对碱及大部分溶剂稳定，而且使用环氧树脂可以加强两种材料之间的粘结强度。
3、环氧树脂玻璃纤维复合筋
环氧树脂玻璃纤维复合筋，其抗拉强度，是同规格普通铜筋、钢筋的2倍以上；其密度在1.25-2.1g/㎝之间，仅为常规普通钢筋的1/4左右。
玻璃纤维复合筋的低密度减轻了施工工程自身的重量，使运输、施工和安装过程更加方便；环氧树脂玻璃纤维复合筋抗拉强度极高，在达到抗拉强度的极，复合筋也不会产生实质性的变形；环氧树脂玻璃纤维复合筋易于切割，施工方便，刀盘可直接切割，可按不同工程要求生产各种不同规格的标准及非标准件。
此外环氧树脂玻璃纤维复合筋还具有优异的化学性能，其耐酸碱溶液腐蚀性能是其他任何纤维材料制品都不可以比拟的；其热膨胀系数与混凝土相近，替代钢筋用于混凝土，握裹力更强。
环氧树脂玻璃纤维复合筋耐腐蚀性极强，尤其对PH值溶液或腐蚀物质都具有较高的包容度。不论是在露天潮湿会淋雨的地区还是在酸碱环境恶劣的地区，其用于桥梁，路面混凝土结构都具备较好的耐腐蚀性，使用寿命普遍长于传统钢筋。
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