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【米卡尔】割草机传动轴保护罩：针对高粉尘恶劣作业环境设计的保护装置，能防止草屑等杂物卷入传动系统，使用更安全。
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单程和双程热交换器。
热交换器是昂贵的，需要比原水系统更多的管道，以及在交换器的原水回路上需要一个额外的泵。另一方面，防冻剂和腐蚀可以被添加到发动机一侧的冷却液中，以保护发动机免受冰冻和腐蚀。没有淤泥进入发动机，也没有盐分从缸套周围和缸盖的冷却液中结晶出来。另外，发动机可以在更高的温度下运行，100千瓦割草机，这在热效率上更高。
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原水冷却
原水冷却系统直接从船所漂浮的水体中抽取。这种水通过一个海口进入；通过一个过滤器；通过油冷却器、任何后冷却器和发动机循环；后排出船外。在大多数四循环柴油机上，水在发动机中循环后，进入排气管，与废气一起排放。这是一种湿式排气（见图2-28）；干式排气没有注水。
原水冷却系统的安装简单而经济，但它也有一些缺点。随着时间的推移，一定量的淤泥不可避免地进入发动机和冷却器，割草机，开始堵塞冷却通道。调节发动机的温度是困难的。首先，原水的温度范围可能从冬季北方气候的冰点到夏季热带气候的90°F（32°C）。其次，该系统经常没有恒温器，因为不可避免的垃圾和淤泥碎片会堵塞它，使其发生故障。
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双循环发动机
四循环发动机的废气部分是由第四冲程的活塞推出来的。因此，高的废气背压不会阻止废气的排出，但它会导致发动机更难工作，运行更热，并失去动力。然而，双循环柴油机的废气被吹入气缸的清扫空气的压力清理掉了。如果排气背压足够高，就会使这种气流完全停滞，120千瓦割草机，发动机根本无法运转。
由于这个原因，大多数双循环柴油机有相当直接的干式排气管，比四循环柴油机的噪音要大得多。这种噪音因排气周期相对较短而加剧，这需要排气阀更迅速地打开和关闭，在废气中产生更大的压力变化。在不影响发动机性能的情况下，对这种噪音的消音是有限度的。
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