抗冲击尼龙板轴套-松丽耐磨材料(在线咨询)-四川抗冲击尼龙板

MC尼龙材质证明MC材质报告MC材料。目前市面上常用的浇铸尼龙板主要有以下几种:

1:MC 尼龙( 米***):未改性浇铸尼龙6的特性与尼龙66极为接近，其综合性能好，强度，刚度和硬度高，抗蠕变、耐磨，耐热老化，机加工性能好等。

2:MC901 (蓝色):这种改性尼龙6有醒目的兰色，比普通浇铸尼龙的韧性高，柔性好，耐疲劳，证明是齿轮，齿条和传动齿轮的理想材料。

3:PA6+ 油(绿色):这种铸型尼龙6是名副其实的自润滑尼龙，是为专门制造不能润滑、

负载高以及运行速度低的零件而开发的，极大地拓宽了尼龙的应用范围，它比一般尼龙的磨控系数低(可降低50%)而耐磨性得到提高(可提高10倍)。

4:PA6+二硫化钼(灰黑色):含二硫化钼粉末，可在不影响未改性铸型尼龙的耐冲和耐疲劳性能的同时，提高其承载能力和耐磨性，它非常广泛地用来制造齿轮、轴承，星轮和套。

5:PA6+固体润滑剂(***):采用专门铸型尼龙6的配方，内含固体润滑剂，该材料具有自润滑性，优异的磨擦性，突出的耐磨性和压力速度能力(比普通铸型尼龙高5倍)。特别适用于高速运行、无法润滑的运动件，是含油尼龙的重要补充。

耐磨尼龙复合材料助力汽车轻量化

随着人们对美好生活的追求和环保节能意识的逐渐提高，很多工业品都在致力于降低能耗，其中产品减重方面是主要的行之有效的方法，在此大背景下汽车轻量化应运而生！

目前：需要高强度的汽车底盘，需要耐高温的发动机盖，需要耐化性的滤油器等都在应用新材料减轻汽车自重。同时电气性要求良好的开关和连接器，机械能能和强度、耐磨性能有极高要求的轴承保持架、轴叉、液力变矩器，对低温、韧性、抗化学多重要求的中压增冷气端盖、管子等替代了金属压铸件产品，有效降低了能耗。

我们都知道材料的替代要考虑到安全性和经济型。尤其汽车行业，塑料制品已占整车的40%~50%，但是还远远不够，抗冲击尼龙板轴套，主要因素还是满足安全性能的替代材料成本太过高昂。

　　近期有一家国内特殊改性塑料新秀材料生产厂家，其科研人员经过长期坚持不懈的努力潜心研究开发出基于聚对苯二酰对苯二胺（PPA）特殊改性材料所获得的高温超耐磨尼龙复合材料。全新的耐磨尼龙材料具有很好的强度，四川抗冲击尼龙板，耐化学性能优良，抗冲击尼龙板生产厂家，热变形温度300℃以上，长期使用温度180℃以上，耐热能力与聚醚醚酮相当！国产当自强！

　　现在高温超耐磨尼龙复合材料很好的解决了这一问题，能在高温工况下，能承受高负载，耐化学性环境、优良电气性、抗蠕变，尺寸稳定性好吸水率、热膨胀系数优于其它聚酰胺类产品，易加工，适合制造复杂和集成功能的零部件，抗冲击尼龙板垫块，拥有设计自由度大，低重量，低噪音的特点。同时经济性很好，能够在很多关键零部件进行替代使用。

常见的MC尼龙有黑色、米***、蓝色，也有绿色，乳白色等。黑色的MC尼龙通常会添加二硫化钼，其耐磨性更好。尼***轮是真正意义上的自润滑尼龙，尼***轮内含的润滑剂不会流失、吸附和耗尽，也不需要重新添加。在齿轮啮合过程中形成了自润滑系统，使得尼龙达轮使用寿命明显提高。现代工业中，金属链轮已经逐渐被尼龙链轮所替代，金属链轮使用过程中与配件的摩擦会使生产车间里的噪音增加，另一点就是金属链轮在长时间的工作过程中，因长时间的摩擦与冲击性，使其慢慢失去原有的精度，而尼龙链轮恰恰相反，高耐磨性与耐冲击性使其安装后使用起来很长的时间内不用更换，而塑料本身的静音性，也大大的降低生产过程中的噪音对***造成危害。尼龙链轮还具有结构精密、运转灵活的特点，生产作业使用中能够较好的起到运行平稳、输送的节拍易于控制、运转性能转动效率、使用时间长以及操作简单便于维护的特性，网链尼龙链轮不仅具有较好的机械强度，在材质的刚度以及硬度的方面有有较好的韧性，并且耐老化的性能也是比较高的，网链中的尼龙链轮在生产输送作业过程中，能够较好的起到减小机械振动的作用，同时还带有良好的自润滑性能。