




片式接头的特征是壳体插座一侧接合端的 T 形(或连 T 形、I 型)插孔和壳体插头一侧明显的片式线端接头。线端接头是利用插头和插座上方形缺口与壳体上塑料挡指结合固定的。插座内壁两端与插头片的两侧端相接触,以保证接头的稳固性和通导性。
接头接合时,线端片式插头的两面牢牢地与接头另一半的套筒插座相接。更换线端接头的片式插头和套筒插座的步骤如下:
1. 抬起锁舌,将接头两半向外拉,连接线束加工,使其分离。
2.用 1/8 英寸的螺丝刀挑起卡住片式插头或套筒插座的挡指,天津连接线束,这类挡指上的凸起要比楔锁式接头的挡指深。必须用力抬起挡指才能使片式插头或套筒插座松开。
3.向外拉导线将线端片式插头或套筒插座拉出。
4.按规定的方法,换上相应规格和形式的新的片式插头或套筒插座。
5.将线端片式插头或套筒插座插入接头壳体。
6. 推入线端片式插头或套筒插座直到其卡住。
汽车电线束是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件
汽车电线束是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件,连接线束厂家,起到在电子设备和电器之间传递电信号的作用,是对汽车进行电信号控制的载体,可以说没有电线束就不存在汽车电路。随着现代社会对汽车的要求越来越高,汽车的智能化也随之提高,这就对汽车电线束提出了更高的要求。与汽车电线束相配套的是接器,连接器的功能是实现电线束之间及电线束和其他电子设备之间快速连接和阻断的装置。随着汽车电子工艺的发展和电线束的发展,对连接器也提出了更高的要求,连接器要更加灵活,绝缘度要更高,连接线束销售,能为电线束的传导提供更好的条件,实现汽车性能的提高,增加汽车的可靠性和安全性。而接器作为汽车电线束的重要组成部分,对连接器的设计和研究也成为如何提高汽车性能和智能性的重要部分。
电线与接线端子的压接技术还包含电线绝缘皮部分与接线端子的压接。除了单根导线的压接外,还有两根及两根导线以上的压接。具体检验办法也采取切开断面进行检验。
1)左侧一列是压接良好的断面,其要求是压接对称、塑皮无损伤、压接翼环抱塑线提供足够强度的支持。
2)右侧两列的压接断面是不合格的。大体可以分为以下几种情况:
在端子和电线的压接过程中,如果压接模具调整过低,会造成绝缘皮被接线端子顶部压穿。这样容易损坏电线的线芯。因此,这种压接质量为不合格压接。
在端子和电线的压接过程中,如果压接模具调整过高,会造成电线绝缘皮部位压接不紧,这种压紧在使用过程中电线芯与接线端子压接的根部容易折断。因此,这种压接亦为不合格压接。
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