黏度指数改进剂对润滑油性能的影响
3、不同黏度指数改进剂的性能及应用
常用的聚异丁烯（PIB）、聚酸酯（PMA）、乙烯共聚物（OCP）和氢化双烯共聚物（HSD）黏度指数改进剂的稠化能力，低温性能，剪切安定性和热氧化安定性的对比
从表1的比较中可以看到，聚异丁烯（PIB）黏度指数改进剂的具有良好的剪切安定性和热氧化安定性，但是其稠化能力和低温性能较差，不适合调配跨度较大和黏度级别较低的多级内燃机油，一般用于调配多级齿轮油、液压油、绝缘油和金属加工油，低分子质量的PIB多用于调配二冲程发动机油。
聚酸酯（PMA）黏度指数改进剂的低温性能和热氧化安定性优异，剪切安定性也不错（尤其是新型梳状PMA黏度指数改进剂的SSI能达到5%以内的水平），但是其稠化能力较差，达到相同的黏度级别需要添加的量更多，导致对润滑油的清净性影响较大。聚酸酯（PMA）黏度指数改进剂的成本较高，因此其多用于调配润滑油，如低黏度级别的多级机油，自动变速箱油，超低温液压油等，不适合单独用于调配对清净性要求很高的多级柴油机油。
昭和研磨油CUT-170采用深度精制榨馏分基础油加入润滑剂和特殊防锈剂等调配而成，低粘度、气味小、散热快、渗透强、闪点高和良好的冷却性、清洗性，对有色金属无腐蚀。适用于铜、铝等有色金属的珩磨、抛光和超精研磨加工。淡***5≥1351aCUT-171采用深度精制榨馏分基础油加入润滑添加剂调配而成，粘度低、气味小、高防锈和良好的冷却性、清洗性，可迅速沉降磨屑，防止油污粘石现象。适合于铸铁、碳钢、易削铁等金属的珩磨、抛光加工和超精研磨加工。淡***8≥1451aCUT-172采用深度精制榨馏分基础油加入极压剂等调配而成，粘度低、气味小和良好的极压性、冷却性、清洗性，可迅速沉降磨屑，防止油污粘石现象。适合于铸铁、合金钢等金属的重负荷珩磨、抛光和超精研磨加工。淡***12≥1651a。
电机轴承的润滑脂可以混着用吗？
不一定！油脂是否可以混合需要做兼容性测试。否则不同润滑脂相互混合有可能产生化学反应，使润滑脂丧失润滑能力。
混合润滑脂之后的结块儿，变色，稠度变化等等都可能是混合不同润滑脂带来的问题！结块儿，变色，稠度变化的润滑脂终都会严重影响润滑性能，江苏发动机冷却液，导致电机轴承发热，和过早失效。因此，要想将润滑脂混合使用，发动机冷却液批发，先做兼容性测试，通过兼容性测试的可以混合，发动机冷却液分类，否则不行！
选什么润滑脂进行补充润滑？
当然是一个牌号的润滑脂！如果没有一个牌号的润滑脂怎么办？这就需要校核新润滑脂的润滑性能，基础油黏度，油脂稠度等等。校核计算之后进行兼容性测试。通过兼容性测试之后方可使用。
如果没有一个牌号的润滑脂，校核计算新油脂性能可用，但是无法做兼容性测试怎么办？大量冲洗！用新油脂大可能的将老油脂冲洗出来，发动机冷却液电话，尽量保证轴承里充满新油脂，排出老油脂。然后慢速运转，将多余的新油脂排出来。稳定监测一段，方可完成。
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