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绝大多数储能安装无需挪动，因而储能锂电池关于能量密度并没有直接的请求。至于功率密度，不同的储能场景有不同的请求。关于电力调峰、离网型光伏储能或用户侧的峰谷价差储能场景，普通需求储能电池连续充电或连续放电两个小时以上，因而合适采用充放电倍率≤0.5C的容量型电池。关于电力调频或平滑可再生能源动摇的储能场景，需求储能电池在秒级至分钟级的时间段快速充放电，所以合适≥2C功率型电池的应用；而在一些同时需求承当调频和调峰的应用场景，能量型电池会更合适些，18650锂电池，当然，这种场景下也能够将功率型与容量型电池配合一同运用。

锂离子电池组充电发热有可能是锂离子电池自身故障问题，可能是由于电池***，18650锂电池价格，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热，还有可能是锂离子电池充电器问题，一般的充电器没有脉冲功能，更没有负脉冲消除极化功能，这类充电器通常不能在充电后期恒压，以至造成电池大量析气，失水，发热。

⒈锂离子电池和充电器不匹配，很少去考虑充电器与锂离子电池组电压、电流的匹配性。用这些不匹配的充电器充电的话，就会导致电动汽车电池充电过度发热；

动力锂电池的种类？

动力锂电池中，现阶段销售市场上大家看到数的关键动力锂电池有磷酸铁锂离子电池、锰酸锂离子电池、钴酸锂离子电池和三元锂离子电池。特斯拉汽车近期的一起自燃事件是受关心的，它应用的动力锂电池便是三元锂电池，18650锂电池厂商，它是在其中特性是的一种，可是它的安全系数并不稳定。

一、磷酸铁锂动力锂电池：做为比亚迪汽车的明星产品，其可靠性好，使用期限长，尤其合适要常常充放电的插电式油电混合轿车，但缺陷是比能量一般。

二、钴酸锂动力锂电池：做为锂电池的开山鼻祖，特斯拉汽车Roadster选用了该充电电池，18650锂电池厂家，但因为其循环系统周期短，安全系数差，已被证实不宜做为锂电应用。为填补这一缺点，特斯拉汽车选用了被称作好的锂电池智能管理系统，以保证充电电池的可靠性。现阶段，钴酸锂电池在3C行业的市场份额很高。

三、锰酸锂动力锂电池：锰酸锂电池意味着车系为日产聆风，因为其价格便宜，比能量适度，安全系数也一般，还具备说白了不错的综合型能。恰好是因为这一不温不火的特性，它慢慢被新技术应用所替代。

四、三元锂动力锂电池：做为一颗升出的新秀，比能量，可是安全系数较为差。针对有里程数规定的纯电动汽车，其发展前途更加宽阔，是现阶段锂电的流行发展前景。