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钢丝绳吊钩磨损，除了报废还能怎样
对于磨损的吊钩，我们就应该予以报废，否则要是继续使用而出现了大问题，那后果可不是我们能够负担得起的。不过，也不排除有一些剑走偏锋的方法。
曾有条约明文规定：“吊钩垂直截面的高度磨损超过10%时，应予报废，不许补焊使用。”
这一规定，在统一的焊补工艺规程未颁布之前，无疑是非常正确的。
但是，在一些中、小企业中，起重用16的钢丝绳多少钱一米，由于本单位不具备制造吊钩的能力，又无备用的吊钩，故当吊钩磨损超过10%时，为了不影响企业的正常生产，往往采用补焊的方法来***吊钩的安全起吊系数。
这样做虽然违反了有关规定，但通过一些单位多年来的现场使用，打桩用16的钢丝绳多少钱一米，还未曾出现过任何因补焊而引起的事故。
当然，广东16的钢丝绳多少钱一米，这种措施并未排除发生事故的可能，我们有必要对补焊法进行科学的分析和研究，进一步验证这种方法的可行性。
通过一系列的试验，证明补焊的吊钩对以后的使用未有很大的影响，但前提是对补焊的材料工艺各方面要求比较高，一般的用户还是不要采取这种方法。
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原料选择
按照客户要求，镀锌钢丝绳公称抗拉强度1770MPa，而且韧性指标也较高。为保证钢丝绳综合力学性能，同时镀锌钢丝获得较高强度，盘条选择的原则主要有：
（1）提高原料含碳量，保证通过合理的热处理获得以细小均匀索氏体为主的金相***；
（2）提高总压缩率；
（3）降低铅浴温度团。根据生产经验，提高碳含量主要是钢种的选择，而提高总压缩率和降低铅浴温度的方法均有不足。因此，通过增加盘条的含碳量，可达到提高强度的目的，设计时考虑不选用常用的65钢，而选用70DA钢和72A钢进行分析比较。
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钢丝绳性能分析
研制的6×36WS+IWR-38mm镀锌钢丝绳，经全部拆股检测，钢丝的强度、扭转、弯曲值全部合格，钢丝的实际抗拉强度完全满足CCS规范中不超过抗拉强度1.2倍的要求。钢丝绳实测直径38.60mm，航空用16的钢丝绳多少钱一米，钢丝实测直径全部合格；实测整绳破断拉力为946.72kN，满足钢丝绳标准破断拉力910kN的要求，强度高于1770MPa，松散性符合要求。试验结果表明，6×36WS+IWR镀锌钢丝绳1770MPa性能指标达到设计要求，满足GB8918一2006《重要用途钢丝绳》和中国船级社（CCS《材料与焊接规范》规定值要求。
6×36WS+IWR镀锌钢丝绳主要是针对船舶、海洋用镀锌钢丝绳而开发研制的新产品，镀锌钢丝绳钢丝尺寸设计合理，工艺参数制定准确，经严格按照设计进行产品的生产过程质量控制，满足工艺质量要求。研制的部分产品已应用于天津港，产品性能满足客户和CCS认可规范要求，产品性能超出用户要求指标，具有耐疲劳、抗腐蚀的特点，得到用户的肯定，可实现批量化、规模化的生产。
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