不仅如此，不少***在业主租仓时要求提供企业明，新设立公司无法提供，必须缴纳巨额保证金给***做。小企业和一些商品利润空间较薄的卖家难以承受上述成本，国际海路运输公司，不得不开始转至波兰、捷克、丹麦等成本稍低的***建仓，杭州到墨西哥海路运输，只是运输成本和时间成本却上升了，可谓按下葫芦浮起瓢。简单来说，自建海外仓成本高***大，手续繁琐，只有少部分大型企业会选择自建。而大部分出口商都采用借力主流平台的方式来达成海外仓的搭建。
目前市面上个别有盈利能力的海外仓，国际海路运输专线，其赢利点往往来自于贴标、换标、中转、退货、维修等一系列增值服务，单纯的依靠收取仓储费用是非常有限的。
海外仓企业通过整合头程的空海运干线运输、目的港清关、尾程派送资源等，国际海路运输服务，以仓库为节点，将更多的资源和服务串联，以延伸其服务范围。一些企业通过分包模式所建立的仓中仓的概念，也可提高仓库使用率。
4、海外仓所采取的集中海运方式大幅降低了单件商品的平均运费，尤其在商品重量大于400克时，采用海外仓的费用优势更为明显。这就有效降低了物流管理成本。
5、稳定的销量、更多更好的买家反馈将提升卖家的账号表现。eBay数据显示，使用海外仓可以使卖家的物流好评率提升30%。
但第三方海外仓也存在弊端，如存货量预测不准可能会导致货物滞销；货物如果存在差漏会导致丢失；而海外仓服务商本身要做本土化服务和团队管理也是一大难题，这也会影响到卖家的服务需求。
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