




平行轴齿轮减速机是硬齿面R,F,S,K四大系列减速机中的F系列减速机,采用单元结构模块化设计原理,广州120减速机,大大减少了零部件种类和库存量,带筋的高刚性铸铁箱体、齿轮采用合金钢,表面经渗碳淬火硬化处理,磨齿精加工,传动平稳,噪声低,承载才能大,温升低,寿命长。
平行轴齿轮减速机由两级或3级斜齿轮组成,与减速比有关,装在相同的箱体内,总共11个规格的平行轴斜齿轮减速机,转矩规模由3到22500NM,电机至大输出功率为200KW,120减速机销售,平行轴斜齿轮减速机的传动比规模从i=3.77到i=31434分级精密,可达到特别低的输出速度。
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F系列减速机结合国际技术要求制造,具有很高的科技含量,节省空间,可靠耐用,承受过载能力高,功率可达90KW以上,F系列平行轴斜齿轮减速机能耗低,性能优越,效率可达95%以上。
平行轴斜齿轮减速机振动小,噪音低,节能高,选用段钢材料,钢性铸铁箱体,齿轮表面经过高频热处理,经过精密加工,确保轴平行度和***的精度,这一切构成了齿轮传动总成的减速机配置了各类电机,形成了机电一体化,完全保证了减速电机产品使用质量特征。
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蜗轮减速机装置原则上是依据蜗轮减速机输出轴径的巨细来确认减速机支架类型,只需接口形式及尺度相符,减速机的输出轴巨细在必定范围内可以对减速机支架类型作上下浮支。
若选用带接板减速机支架,减速机的装置尺度与减速机支架不符时,在必定范围内减速机厂家可以调整接板与减速机的联接,满足用户要求,拌和轴是以蜗轮减速机输出轴的两个支承轴承为受力支点,可用于传递小功率,不受或只受较小轴向负荷、拌和不太激烈的拌和装置,拌和轴与减速机的联接必须用刚性联轴器。
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