电线与接线端子的压接技术还包含电线绝缘皮部分与接线端子的压接。除了单根导线的压接外，还有两根及两根导线以上的压接。具体检验办法也采取切开断面进行检验。
1）左侧一列是压接良好的断面，其要求是压接对称、塑皮无损伤、压接翼环抱塑线提供足够强度的支持。
2）右侧两列的压接断面是不合格的。大体可以分为以下几种情况：
在端子和电线的压接过程中，如果压接模具调整过低，会造成绝缘皮被接线端子顶部压穿。这样容易损坏电线的线芯。因此，这种压接质量为不合格压接。
在端子和电线的压接过程中，如果压接模具调整过高，会造成电线绝缘皮部位压接不紧，这种压紧在使用过程中电线芯与接线端子压接的根部容易折断。因此，这种压接亦为不合格压接。
线束加工流程都是线束工程师必须熟悉的
不管是在主机厂，河北3M线束，还是零部件厂，线束加工流程都是线束工程师必须熟悉的。线束加工流程，不同的线束厂对于流程名可能会不一样，但是不会脱离以下几个主要流程节点，依次是：来料检验与存储、下线、压接、分装、组装、检验（外观/尺寸/电检等）和包装。
每个流程都具有输入与输出，即需要编制相关文件来指导对应工序的生产，比如下线表指导下线压接工艺。
注：下线表即下线、压接明细表，包含多种工艺参数和要求等的工艺表格。在电线束生产过程中，下线表终通过下料压接工艺卡片，用于指导下线压接工序操作的，指导车间生产过程。
每个流程也都需要进行检验，只有检验通过后才能进行批量，过程中需要随时监测。比如下线工艺中，需要先制作首件，首件线长、剥头等参数通过检验后，才能进行批量下线。
随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，汽车上的电路数量与用电量显著增加，线束也就变得越粗越重，如何使大量线束在有限的汽车空间中如何更有效合理布置，使汽车线束发挥更大的功能，北京3M线束，已成为汽车制造业面临的问题。
随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，线束的故障率也相应增加。
这就要求提高线束的可靠性和耐久性等性能，许多人对于汽车线束的工艺和生产比较有兴趣，3M线束加工，在这里我们来就汽车线束工艺和生产这方面的知识做个简单的叙述。
在汽车线束二维产品图纸出来以后，要编排线束的生产工艺，工艺是服务于生产的两者密不可分，因此我们可以将汽车线束的生产和工艺二者结合起来一起分析。
北京3M线束-瀚龙科技-河北3M线束由天津瀚龙科技有限公司提供。天津瀚龙科技有限公司为客户提供“线束,”等业务，公司拥有“瀚龙”等品牌，专注于其它等行业。，在天津市武清区陈咀镇小王村林海工业园的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：袁经理。