涉及到端子对插干涉的插接器结构设计问题主要有：插接器的中心距设计问题（包括尺寸错误或公差过大等）、端子和护套配合间隙设计问题（包括间隙过大或过小）等。当结构设计存在问题时会出现插接器对插过程中公端子和母端子不对中，河北航空头线束，这种不对中出现在x方向时，会出现公端子顶在面B的顶部或面C上，程度较轻时会造成插接器插拔力偏大，程度严重时会造成插接器插接过程出现端子退针。这种不对中出现在y方向时（图4），会出现不应该的母端子露出部分，公端子易顶在母端子露出部分，程度较轻时会造成插接器插拔力偏大，程度严重时会造成插接器插接过程出现端子退针。
电线的截面积规格与压接端子不匹配
理想的压接剖面。其特点是压接翼封闭、压接翼对称、所有的芯线变形、压接翼未碰壁或触底、端子材料无裂纹、毛刺适中。这样由于电线芯之间没有间隙，空气不易进入，天津航空头线束，避免了由于电线芯表面氧化或电线芯能接触到空气中的酸性物质而引起的接触不良现象。
2电线的截面积规格与压接端子不匹配。当电线截面积大而接线端子尾部尺寸小时，航空头线束厂家，压接后造成端子不能完全封闭电线，甚至有个别的电线芯露出端子外，当电线截面积小而接线端子尾部尺寸大时，压接后会造成端子尾部卷曲过度而接触到尾部或侧壁
3）是压接高度调整不合适造成的压接不合格。当压接高度调整过高时，会造成电线芯压接不实，产生电线与端子接触不良。当压接高度调整过低时，会造成压接过狠，端子底部变薄，两边尖角过大，航空头线束价格，端子强度受到***。
发动机舱内对接的护套，由于舱内温度、湿度偏大且存在着很多腐蚀性气体和液体，因此一定要选择防水性护套。在同一条线束中若用同一种护套，其颜色一定要有区别，基于汽车外观的整体协调性，在发动机舱中应优先选用黑色或深色的护套。
为减少线束对接护套的种类和数量，优先选用混合型件，使装配固定方便。对于要求性能较高的安全气囊、ABS、ECU等用的端子接插件，应优先选用镀金件以保证性。
汽车线束接插件的选取原则其实有很多，这里就不一一罗列出来。在实际的设计过程中，要求我们的工程师一定要按照各个不同的车型、不同的位置，做出合适的选择。
航空头线束价格-天津航空头线束-瀚龙(查看)由天津瀚龙科技有限公司提供。天津瀚龙科技有限公司是一家从事“线束,”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“瀚龙”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使瀚龙科技在其它中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！