电动厢式货车
厢货车技术实现要素
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种有效减少底板上的水流出的货厢。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种货厢，包括底板、与底板其中一个端壁连接的前板、分别与底板的两个侧壁连接且端壁与前板连接的两个侧板，所述底板的上表面转动连接有两端壁分别与相对应的侧板内侧壁之间密封活动连接的挡板，所述挡板经转动后可与底板、两个侧板、前板共同围成容水池，所述挡板与其中一个侧板之间设置有用于固定挡板以保持容水池存在的固定部。
通过采用上述技术方案，当运输水箱时，首先将挡板转起，并通过固定部将挡板固定，使容水池形成，水箱内溅出或溢出的水流落容水池内，被容水池容纳，以实现减少底板上的水流出的效果，另一方面，电动厢式货车哪家好，当不用于运输水箱时，将挡板转动至底板处，电动厢式货车报价，从而使容水池消失，以供正常物流使用，达到两种状态都可使用的效果。
进一步地，所述底板位于挡板的一侧设置有用于盛放挡板的让位凹槽。
通过采用上述技术方案，当不需要容水池时，将挡板转动至让位凹槽内，河南电动厢式货车，从而能够使底板的上表面齐平，便于纸箱等物品的运输。
进一步地，所述固定部包括设置在侧板上的固定槽、设置在挡板端壁上的滑移孔、与滑移孔滑移连接的滑移杆，所述滑移杆上设置有用于推动滑移杆移动以使滑移杆一端插入固定槽内的控制杆，所述挡板的外侧壁设置有与滑移孔相通以供控制杆滑动的限位孔。
通过采用上述技术方案，当需要固定挡板时，将挡板从让位凹槽内转出，当滑移孔与固定槽相对应时，推动控制杆，从而使滑移杆的一端插入固定槽，实现挡板的固定。
进一步地，所述滑移孔的底壁与滑移杆之间设置有通过弹力与滑移杆相抵的弹性件。
通过采用上述技术方案，在固定挡板的过程中，弹性件能够有效避免滑移杆脱离固定槽。
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电动厢式货车
1.一种铝车身搭接型材，其特征在于：所述搭接型材为一体成型的片状型材，电动厢式货车原理，包括两部分，分别为卡边（1）和卡槽（2），卡边（1）为截面成倒L形的结构面，卡槽（2）的截面呈下凹状，所述卡槽（2）的断面与卡边（1）的一侧面相交；所述卡边（1）与卡槽（2）的交接处设有加强筋（4）；所述卡边（1）与汽车车身铝型材的侧面（5）相搭接，卡槽与汽车车身铝型材的端面（6）搭接，并将汽车车身铝型材的端面卡在槽内，使搭接后的车身铝型材呈T型。
2.根据权利要求1所述的铝车身搭接型材，其特征在于：所述卡槽（2）的槽宽小于卡边（1）的侧面长度，高度也小于卡边（1）的侧面高度；卡边（1）与卡槽（2）的下底边在同一水平面上。
3.根据权利要求2所述的铝车身搭接型材，其特征在于：所述搭接型材通过单面进入的FDS（3）与铝车身之间进行连接。
4.根据权利要求3所述的铝车身搭接型材，其特征在于：所述卡边（1）位于卡槽（2）内的侧面部分为镂空状态。
5.根据权利要求4所述的铝车身搭接型材，其特征在于：所述搭接型材的材质为铝合金材质。
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