今年，受疫情、芯片等多方面因素的影响，我国商用车整体产销十分低迷，呈现连续下滑趋势，但在商用车新能源板块却一枝独秀实现销量大涨。据终端上牌数据显示，2022年1-6月新能源重卡累计销售10120辆，同比大涨491%，销量上扬。尤其是在“双碳”及智慧城市的大背景下，汽车能源多元化、智能化更是成为商用汽车领域变革的重要方向。上汽红岩在上汽集团商用车“新四化”战略指导之下，积极探索重卡智能网联与新能源的交融与共，相信在此浪潮之下，势必会迎来发展新机。
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“用起来省心”这是王老板对奥铃车的中肯评价，这个伙伴没让王老板失望，他体验到了奥铃的过硬品质。“我跑的路线是从泰安到潍坊，J6M载货车售价，主要跑的是省道，经常会走山路，这车开起来动力十足，油耗还低，百公里开出过12个油。即使到现在百万公里以上了，油耗仍然不高。”王老板的运输线，穿山越岭，山路逶迤，J6M载货车，奥铃车在山路上更表现出强劲的动力，能够轻松上大坡，操控十分平顺，底盘扎实平稳，保证货物安全。而且奥铃的低油耗极大降低了运营成本，J6M载货车服务商，增加了王老板的运输收益。
“好开”是体验过的对江淮1卡新能源工程车朴素的评价。“好开”也得益于江淮1卡严格的质量把控和整车30000公里可靠性测试，整车的电机、电池、电控都采用一体化设计，并充分利用互联网+技术，配备标准北斗***系统，实现车辆的远程管理、后台数据远程监控，并可实时监控运输中的每一个环节，安全有保障；宁德时代电池组，充电速度快，soc20%-100%仅需45min，还具备制动能量回收，满载续航里程180km，运输有保障。
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