




橡胶支座安装或使用过程中发现变形这类问题是目前桥梁橡胶支座***或安装过程中常见问题,支座变形分别指压缩变形和剪切变形.出现支座变形的原因分析为安装过程中操作不当导致橡胶支座变形,二。橡胶支座质量本身不合格(即指支座抗压弹模或抗剪弹模不符合质量要求).
抗压弹性模量大小主要影响支座在各级荷载下的竖向变形而各种结构对竖向变形的适应性不同,圆板橡胶支座,过大的竖向变形可能对连续梁等上部构造产生极为不利的附加内力,芜湖橡胶支座,有时与下部构造的竖向位移叠加后总位移可能超出设计控制范围,导致结构的***。支座安装时也会引起支座初始变形过大,从耐久性来说是不好的,剪切变形越大越不好,长时间过大变形将加速橡胶老化,会降低支座使用寿命.过大的变形产生原因主要有:
1.由于同一梁体有的支座完全脱空导致个别支座受力过大而引起初始变形过大;
2.安装温度过高、过低,随环境温度变化、混凝土胀缩、徐变和汽车制动力的作用引起过大剪切变形;
3.桥梁纵坡设计过大导致纵向剪切变形过大。
桥梁的支座结构类型很多,应根据桥梁跨径的长短、支点反力的大小、梁体变形的程度以及支座结构高度的要求等来划分。
(一)按支座变形可能性分类
1、固定支座;
2、单项活动支座;
3、多项活动支座。
(二)按支座所用材料分类
1、钢支座:平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座。
2、是否带滑动能力划分支座:滑动支座、固定支座。
3、橡胶支座:板式橡胶支座(含四氟滑板板式橡胶支座)、盆式橡胶支座、铅芯橡胶支座、高阻尼隔震橡胶支座。
橡胶支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,橡胶支座规范,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,橡胶支座规格,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。
板式支座按形状划分:矩形板式、圆形、球冠圆板式、圆板坡形等几种产品。
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