随着铁路运营速度和密度的不断提升，轮轨冲击载荷也将随之增大，势必导致铁路钢轨的磨损日益严重，直接影响列车运行的安全性、旅客乘坐的舒适性以及钢轨使用寿命
研制高精度的智能化检测设备来指导钢轨断面的打磨维修，钢轨磨耗测量仪费用，制定科学、合理的钢轨磨损修复策略方案，重新修整道岔区域钢轨轮廓，***道岔区域钢轨设计状态，对提高列车的运行平稳性、舒适性，延缓钢轨病害的产生周期，延长钢轨使用寿命等具有明显的综合效益。
目前，铁路部门还缺乏能检测钢轨磨耗的智能化设备，研制智能化、高精度、适应性强的钢轨磨耗检测设备，宁夏钢轨磨耗测量仪，对实现铁路钢轨精细化检修，实现铁路安全运营具有十分重要的意义。
一种钢轨磨耗测量尺，特别适用于按《铁路线路维修规则》规定的测点直接测量各类钢轨的垂直磨耗值和侧面磨耗值。它由尺座和可升降的尺架组成，钢轨磨耗测量仪报价，由尺架的升降及垂磨***块和侧磨***块的移动来适应各种轨型。两***块上分别装有可直接读数的垂磨测量尺和侧磨测量尺。结构简单，使用方便。 精密九针型钢轨磨耗测量尺（以下简称“钢轨磨耗尺”）用于测量P43.P50.P60.P70型钢轨垂直磨耗和侧面磨耗量。采用机械游标读数，钢轨磨耗测量仪厂家，合理的设计使它具有重量轻、操作方便、读数直观的特点。
有轮对安装偏转角时的车轮磨耗行为当理想状态下的车辆在直线上运行时，同一轮对左右车轮磨耗后的踏面形状随运行里程的变化时。理想轮对直线上运行时，左右车轮的磨耗范围均分布在?40～45 mm，且磨耗后的车轮形状几乎一致；当运行 12×105 km 后，的轮径为 828.8 mm，右轮的轮径为 828.2 mm，轮径差为 0.6 mm。
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