轨道压板采用可调式组合轨道压板可克服以往传统式轨道压板在使用中所出现的故障，传统式压板在使用中往往是直接与轨道钢对钢压轨，安装后不能保证压板与轨道有可靠的接触，有的压板在安装后不能再进行水平方向的调整，这样在正常的受载后或热胀冷缩引起轨道纵向移动后容易磨损，造成压板螺栓松动，压板转动，造成轨道表面磨损及啃轨，严重时造成断轨，由此还会影响主机车轮的磨损及驱动机构的受损。
每种在生产过程中，都有一定的规则和标准，不管是从材质选择上，还是从制作工艺上，我们都要符合标准，这样才能够保证产品质量和市场的需求。当然压轨器生产的目的，山东压轨器，是为了使其更加方便快捷的安装和制作，压轨器焊接，同时能够有效延长轨道的使用寿命，压轨器销售商，减少维修的次数，降低成本。铁路是现代交通运输网络的主要构成部分，铁路的交通也关系着我国交通运输行业的命脉，所以铁轨的设施和维修养护工作成为整个铁路运输的部分，而道岔的铺设是轨道的重要的组成部分。
(1)上盖和底座、调整板材质为ZG270-500.应符合5676-85之规定.采用失蜡精密铸造.II级级量，尺寸偏差符合JZ67-2II级精度之规定.。
(2)螺栓，螺母为Q235BF 钢加工件，机械性能及化学成分GB700-88之 规定，螺栓表面精度12.5 ，螺母符合GB 6170-86 规定.
(3)平垫圈材质为Q235AF钢，应符合 GB97.1-85规定
(4)弹簧垫圈材质为65Mn或60si2Mn钢，应符合符合 GB93-87规定。
考虑到可能是共轨管的实际压力已经达到设定压力，但由于共轨管后端油路发生泄漏，导致共轨管达不到设定的轨压。拆下喷油器回油管（缸盖后面），将柴油机油路的回油管关闭，生产焊接压轨器，打开油路的进油管，使用起动机拖转发动机，观察喷油器的回油。
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