




2、出入口读卡控制功能 此部分是每个道闸出入口必须的基本功能,也是每个道闸出入口的主要和部分。 3、临时卡自动出卡功能 此出卡机双层出卡,方便大小车辆。临时停车用户在读卡机箱上按“取卡”按钮即可取卡进场停车,此功能也可由道闸管理人员手动发卡代替。自动出卡严格控制一车一卡,无车不能取卡,出卡的同时完成读卡,卡片过时未取自动收回。自动吞卡功能临时卡车辆出场时系统自动回收卡片放行。 4、防砸车感应功能 道闸配合车辆检测器实现防砸车功能,当道闸下有车闸杆不会下落,即便当闸杆下落时有车开到其下面,闸杆也会止落上抬,车辆离开后,闸杆自动下落。同时可结合压力电波安全装置实现双重防砸车保护处理。
智能道闸在应用全过程中出現的难题应当如何清除?电磁线圈线雕松脱:当地感线不可以坚固的固定不动在巢内时,小车压到地面的振动会导致巢内电磁线圈形变,更改地感线圈原始电感器量,这时控制器务必再次校准侧后方能一切正常工作中。解决方案是将溶化的沥清浇入内使其固定不动。丝松脱:活节螺丝为正反面外螺纹相连,左右2个滚动轴承中间用双头螺杆相连,若螺丝松脱,将导致上下位均不。用一个80MM长Ф4的铁棍插进双头螺杆中间旋转调节闸杆左右到位就可以。拐臂螺丝松脱:如此螺丝松脱,将导致闸杆上下位不和停杆时摇晃很大,将地脚螺栓悬紧,螺帽卡紧就可以。到位操纵磁石挪位:左右到位均选用慈敏霍尔元件,入口挡车机厂家,若正方形磁石与减速器带凸轮轴的圆片部位更改,导致到位不。将其调节,不能旋转,就可以解决困难。关闭电源过载保护器关闭电源:当本机器的操纵一部分不灵时,该机的全自动保护器将全自动工作中,入口挡车机多少钱,这时闸杆停在斜上部位没动,总开关电源断掉,机器不工作中。这时将机器门开启,将大传动带顺时针转动3-8圈到上台时就可以还原。若这般数次不可以***正常,则需查验霍尔元件和线路板是不是不灵。下拉钩调节螺帽松脱:主机箱内下边下设外螺纹M10的下拉钩,其作用为拉着均衡***的弹黄和均衡作用的零点调整。并配有2个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈,如此螺帽松脱,机器运行时候产生撞击声和均衡失衡,均衡失衡后虽机器可以运行,但会大大的加剧减速器、电机及其其他传动系统零件的负载,进而危害可信性和机械设备使用寿命。
门禁道闸使用是否方便、简单,除了道闸本身的质量之外,重要的就是门禁道闸安装了。
接线时必定要按接线图操作。接好线后先测验地感是不是正常,地感红灯闪耀时用一铁板放于线圈上方,红灯长亮时拿走铁板,门禁道闸主动下落则商品正常。
地感线圈布线时,将地切一10CM深,2X0.8M的方形巢,四个角切成45度斜角(如右图示),将地感线圈(1平方毫米)一圈圈放入,共放 6-8层,线圈每层之间必定要压紧,丹东入口挡车机,线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸,且间隔尽量短,接好后用干水泥将巢封住。注:地感线圈截面积为 0.5-1.5平方毫米的高温铜导线,线截面积的巨细对感应强度的影响不是很大。
感应线圈绕好通电后线圈会发生低频振动。当有金属进入线圈时,磁力线受影响磁场削弱被磁电感应器拾取,发生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的 匝数和线圈的形状有很大的联系。线圈匝数太多输入感抗大,形成开路;匝数太少输入感抗小,形成短路。这两种状况会使磁电感应器的工作指示灯迅速闪动。通常 的匝数是6-8圈。
门禁道闸安装完成后调试时将其”上”与”地”短接,闸杆主动上起,则道闸正常。
读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接,布线时当心不要将线弄破。
控制器电源为直流12V电压,读卡器电源为14V电压,留意不要弄错。
门禁道闸安装时地感线圈装在道闸下方,道闸到读卡机间隔为3-5米。
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