3）道卡子由使用段队自己进行安装和保管，安设位置要在停车的位置处，严禁安设在弯道处；严禁上下山停车处使用单道卡，必须使用双道卡（每根轨道上设一个道卡）。
4）道卡子要安装在一侧轨道上，气动阻车器，安设位置必须挖出基础坑，保证穿销全部穿入。
5）井下使用道卡子，必须严格按照轨道规格使用，24kg/m和30kg/m道卡子可以互换使用，但不可以用到15kg/m轨道上。
6）使用段队把钩工每班必须检查一次道卡子完好情况，安装、使用由把钩工负责，发现有损坏或变形必须立即升井进行更换维修，严禁不完好使用。
1、轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯，主要运输线路轨道直线段应目视直顺。
2、轨道轨面前后高低应目视平顺，明显变坡点处不得有接头，应根据巷道变坡处的弯曲半径，采用圆弧过渡。
3、主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差不大于设计值的±50mm；双轨中心线的间距不小于设计值且不得大于设计值的20mm，气动阻车器生产厂家，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。
1、手动式阻车器：
手动式阻车器使用的操作方式，其在正常情况下处于常闭状态，当需要提升或者下放矿车时，气动阻车器特征，靠人工将阻车器打开;当矿车通过后，再靠人工将其关闭。由于操作过于繁琐，工人有时会长期将阻车器置于通车状态，因此给斜坡运输安全造成了严重的威胁。
2、气动阻车器：
由于手动阻车器存在着安全性能低、操作费力等缺点，许多煤矿企业对其进行技术改造，通过气动的方式控制阻车器的开与闭，气动阻车器公司，气动式阻车器与手动式阻车器相比操作和安全性都有了很大的提高，不仅降低了工人的劳动强度，而且实现了远距离控制，因此有逐渐取代手动阻车器的趋势。
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