在原材料和零件的性能及质量满足要求的情况下，在线束的制造过程中要严格控制各个工序的加工质量和对实物质量的控制。一旦汽车的智能型提高就会增加对电线束的应用，北京机柜线束，就会造成电线束数量增多，对占用更多的汽车空间，增加汽身的重量，降低汽车的灵活性和安全性，对外观也会造成一定影响，因此如何合理安置电线束避免出现以上问题也是重要问题。这就需要在电线束本身的传导功能思考，如何能不使用过多的电线束还可以解决问题，因此对电线束的截面成为解决的便捷途径。为了适应汽车智能化提高和电线束变化，在不改变汽车质量和空间的前提下，电线截面的选择就至关重要。
线束加工流程都是线束工程师必须熟悉的
不管是在主机厂，还是零部件厂，线束加工流程都是线束工程师必须熟悉的。线束加工流程，不同的线束厂对于流程名可能会不一样，但是不会脱离以下几个主要流程节点，依次是：来料检验与存储、下线、压接、分装、组装、检验（外观/尺寸/电检等）和包装。
每个流程都具有输入与输出，即需要编制相关文件来指导对应工序的生产，比如下线表指导下线压接工艺。
注：下线表即下线、压接明细表，包含多种工艺参数和要求等的工艺表格。在电线束生产过程中，下线表终通过下料压接工艺卡片，用于指导下线压接工序操作的，指导车间生产过程。
每个流程也都需要进行检验，只有检验通过后才能进行批量，过程中需要随时监测。比如下线工艺中，机柜线束批发，需要先制作首件，首件线长、剥头等参数通过检验后，才能进行批量下线。
一般来讲，用一个小电烙铁就足以完成电路的焊接工作。然而可靠的焊接要建立在良好的焊接技术上。成功的焊接离不开以下五个步骤：
1． 在焊接电路和元件时应使用松香芯焊锡条。
2． 焊接处不应接触油漆、黄油、机油、蜡或绝缘体。
3． 用电烙铁将焊接处预热几秒钟，在烙铁保留在原位的同时，将焊条触及并熔化于导线连接处。
4． 不应使焊条在烙铁头上熔化，北京机柜线束，否则，被烙铁熔化的焊条不一定能渗进金属导线中。
5． 当烙化的焊条渗进导线连接处以后才能将烙铁移开。移开烙铁时，注意不要移动连接导线，应等焊锡完全冷却。
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