接触网（导线）磨耗测量仪是由高精度的传感器测头承担数据（磨耗后接触线残存高度）采集任务，重庆钢轨磨耗仪，测头通过超高压绝缘杆接触各测点，运用Zigbee技术数据无线传输，地面接收装置同步显示数据并进行分析，同时可利用SD卡或掌上电脑进行数据保存，该仪器由软件对接触线磨耗面积数据进行统计分析，可通过PC电脑进行数据交换并可打印出规定报表规格。
接触网（导线）磨耗测量仪其中TRMH-I型是为了适应地铁中固定线夹（即汇流排）而开发的。该仪器上的卡具与汇流排横截面外轮廓相对应以确定测量的基准零点和测量时的***。内部测量传感器为高精度直线光栅，其测量分辨率为0.001mm。
数显式辙叉磨耗测量仪该检测仪横向测量尺可在合金钢辙叉心轨25mm断面处任意位置横向移动，钢轨磨耗仪公司 ，垂直磨耗测量尺可在辙叉处轨宽25mm断面处任意位置上测得其垂直磨耗和两侧翼轨磨耗数值。
【技术参数】
1、辙叉轨轨垂直磨耗：0-25mm
2、辙叉心轨横向测量范围：0-30mm
3、仪器精度：±0.15mm
4、读数精度：±0.15mm
有轮径差时的车轮磨耗行为：车辆在直线上运行时，轮径差分别为 4 mm 和8 mm 时车轮磨耗后的踏面形状随运行里程的变化时。当轮对存在轮径差时，车轮出现了严重的偏磨现象，具体表现为轮径较小一侧的车轮以轮缘磨耗为主，轮径较大一侧车轮以踏面磨耗为主；ΔD=4 mm 时，左侧车轮磨耗分布在?45～37 mm 范围内，右侧车轮分布在?27～47 mm范围内，ΔD=8 mm 时，钢轨磨耗仪品牌，左侧车轮磨耗分布在?50～32 mm 范围内，右侧车轮分布在?24～54 mm 范围内，说明轮径差越大，左右车轮磨耗分布范围相差越大，同时轮径较小一侧的车轮轮缘磨耗越严重。
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