注塑模具厂试模与成本关系
一套模具从设计开始到组装完毕，只不过完成其全部制造过程的百分之七十至百分之八十。对于预定收缩与实际收缩不一致所产生的误差，脱模的顺利与否，冷却效果如何，尤其浇口的位置、尺寸、形状对制品精度及外观的影响等问题，必须通过试模来检验。所以，试模是检验模具是否合格及选择良好的成型工艺的一个不可或缺的步骤。假如这套模具要是一直在试模，对公司的损失还是很大的。
充填不足的原因
充填不足的原因
树脂容量不足;型腔内加压不足;树脂流动性不足;排气效果不好。
知道了充填不足的主要原因，那就要有改善措施，其主要可以从以下几个方面入手：
加长***时间，防止由于成型周期过短，造成浇口固化前树脂逆流而难于充满型腔。
提高***速度。提高模具温度。提高树脂温度。提高***压力。
扩大浇口尺寸。一般浇口的高度应等于制品壁厚的1／2～l／3。
浇口设置在制品壁厚数值较大处。设置排气槽（平均深度0．03mm、宽度3～***m）或排气杆。对于较小工件更为重要。
在螺杆与***喷嘴之间留有一定的（约***m）缓冲距离。选用低粘度等级的材料。加入润滑剂。
汽车领域助推塑料注塑加工继续高速增长
虽然国内目前各大城市推出限购汽车的政策，但是依然抵挡不住消费者对于购买家庭***车的热情，就拿我身边的朋友来讲，虽然多数还没有购车，但是未来都是有强烈的购车愿望。一辆普通的轿车需要用到大量的塑料注塑加工制品，车子内部、外观等大都是塑料制品，不仅可以降低汽车的重量节省燃油，更可以提供汽车的人员保障系数，这源于塑料本身性能的不断提高，这也使得注塑产品可以应用在更加广泛的行业上，比如要求高精密的航天上面。
