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点火时间过早：故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。故障原因：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致，可以连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。

另外，点火系统故障首先取下高压分火线，距离火花塞约5mm，查看跳火情况，如火花跳距短而细，声音小而发红，有时还有断火现象，即为高压火花弱故障。检查跳火时，应注重高压分火线和火花塞的距离必须由远而近或由近而远地比较进行，防止因距离远而造成不跳火或因距离近跳火弱，而引起误判。

将负极跨线电缆的一端与充满电的蓄电池相连接。绝大多数情况下，负极跨线电缆是黑色的。将负极跨线电缆的另一端接到汽车的接地金属部件上。如此便可使电量耗尽的汽车起动。你可以将接地电缆接到车架，底盘，或其他足够干净且无油漆未氧化的部件上。

起动蓄电池正常的车辆发动机。在起动发动机的同时，车辆的充电系统便会开始通过跨线电缆给无电蓄电池充电。起动发动机后至少充电5分钟。这会使无电蓄电池开始给自己充电，尽管这样做会需要更长的时间将蓄电池充满。

尝试起动电量耗尽的汽车发动机。如果跨线电缆和正在充电的蓄电池有足够的电量，天津平板拖车，汽车引擎就能轻松的起动。如果未能成功起动，请再给该蓄电池充5分钟电。按与连接相反的顺序，拆卸跨接电缆，以免产生火花或发生。如果你首先是将负极跨线电缆与无电蓄电池的负连接，那么，请在Z后将它拆除。

漏电的原因则是点火的高压线老化、各部连接处松动、火线短路搭铁和分电器盖裂纹，从裂纹处跳火。还有一些车主到非正规厂家添加一些电器，并未走安全线路，而是直接接到汽车电瓶上，机箱内电路接口过多，漏电的可能性就更大。

导致蓄电池亏电主要原因1、发电机不发电a、线束断裂；b、发电机调节器碳刷耗尽或损坏；c、发电机转定子损坏；d、发电机轴承损坏；2、蓄电池自身逃电a、蓄电池有断格；b、电解液密度不对；c、蓄电池寿命到了。3、车辆外加负载电器逃电。4、开关接触不良导致灯光电器未能断电而放电。5、线路搭铁。