关于扣件的承载量，作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，要承载一定的重量，脚手架不得与模板支架相连，相连时要进行一定的处理，保证扣件的合理承载重量。扣件模板支架使用期间，不得任意拆除杆件。当模板支架基础下或相邻处有设备基础、管沟时，在支架使用过程中不得开挖，否则必须采取加固措施。在扣件进行拆除的过程中，需要进行一些设备的处理和加固措施。
对于城市轻轨，一般轴重低于160kN，建筑十字扣件厂家，速度不超过100km/h，故对扣件扣压力的要求不是很高，理论计算及实践证明，单一扣压件的扣压力在6~8kN是可以满足要求的。值得注意的是：过大的扣压力并不是有利的，这将导致轨下弹性垫层的初始压缩量增大，损失减振弹性。轨距及水平调整性能轨距调整量主要是解决施工误差和钢轨侧磨而致轨距超限的问题，故要求负的调整量要大。
建筑扣件是连接钢管手脚架的连接件，直角建筑扣件是用于两根垂直相交钢管的 连接，湖南建筑十字扣件，它依靠的是扣件与钢管之间的摩擦力来传递荷载。通常由铸铁或铸钢制成，铸铁或铸钢的建筑扣件性质较脆，在运输和使用中容易断裂和破碎，在铸造扣件时熔化钢铁及造型等工艺过程中容易产生环境污染，铸造工艺生产周期长，生产效率低。铸造或冲压的扣件内孔形状误差大，表面粗糙，建筑十字扣件批发，与手脚架钢管配合不紧密，使得连接的手脚架度误差大，对手脚架的安全性和稳定性影响较大。
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