LQZ球形支座深化图纸-球形支座-衡水丰垚

衡水丰垚钢结构万向球形铰接支座，由底座与上 部节点呈下包上状活动连接，底座为对称两半拼 装式，其边缘分布有一圈螺栓孔，在底座***有一 球冠形凸面，在底座的螺栓孔与球冠凸面之间有 一圈向***弧形弯曲的环箍板，在环箍板的外侧 面至底座的边缘、每隔90°伸展出一块翅板，翅 板均高于环箍板，板面上分布有连接孔。钢结构万向球形铰接支座安装方便，安全性高、使用年限长。提高了钢结构 支座有较大的抗剪切能力，既能承受很大拉力、又 能很好的转动。

QZ型球形钢支座主要技术性能?1、支座反力（坚向承载力）分为16级：??

??1000，1500，2000，2500，3000，4000，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000kN，大于20000kN时单独设计加工。??2、支座设计转角分为?0.01?0.015和0.02rad。?3、支座设计位移量：??

??顺桥向：1000～2500KN，e=±50mm;3000～1000kN;e=±50mm，?±100mm和±150mm。???横桥向：采用DX多向活动支座，e=±20mm。???设计位移量根据工程需要可进行变更。??

4、支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30Mpa左右时，球形支座，取值如下：??

??常温（-25℃～+60℃）0.03；???低温（-40℃～+40℃）0.05?5、支座可承受的水平力：?

??纵向活动支座（ZX）横桥向水平力为支座反力的10%；固定支座（GD）承受水平力为支座反力的10%

球型 支座和柱面支座

建管支库是在盐式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥

梁支座。

随着桥梁技术的发展，大量的弯桥和宽桥的出现，70年

代初国外就研制A

W成球型支座，它的设计转角可远大于盆式橡胶支

座，LQZ球形支座深化图纸，般为0.01 -0.02 mnd，必要时也可以达到0.05 rad设计反

力从1MN -30MIN，自1988年起，JQZ球形支座制作流程，由科学研究院

新津筑路机械厂合作研制球型支座，井通过对6个2 MN球型支

1一上支市板

座的系统研究后，先后在上海南浦大桥斜拉桥主桥上采用了10

5一平国室内家乙明服务出重房

MV的球型支座固定支座，设计转角达0.042 rad;1991年又在北

售建胶的尘，路上生海设市

京市西阳道路工程广安门、天宁寺和菜户营等立交桥上广泛使用

下支座凹板由钢板成铸件自

了3-12.5 MN的球型支座，目前球型支座已在国内城市立交桥

用，并将支座反力分散传道到桥

及公路桥梁上广泛采用。在公路桥梁上球型支座的使用吨位

平面四氟板和球南四星板)

为145 MN(重庆朝天门大桥)，铁路桥梁上已经设计和加工完成

表面用模具压制成政新C

的球型支座吨位为180 MN(南京大胜关长江大桥)。

氟板的滑动摩擦及磨耗，平面

的滑动能满足支座的位移需要，

节

球型支座的构造原理

一致。