




反射参考白板——广州航鑫光电科技有限公司,是一家专门做激光雷达标定板、反射板的公司。
激光雷达标定的反射率用什么校准
车路协同,智能交通,尤其是整体出行数字化变得更加突出。车路协同是基于无线通信、传感探测等技术进行车路信息获取,并通过车车、车路信息交互和共享,实现车辆和基础施之间智能协同与配合,达到优化利用系统资源、提高道路交通安全、缓解交通堵塞的目标。
不少科技公司也纷纷加码技术赋能,与不同城市共同推进智慧交通,促进出行智能化发展。
激光雷达标定板需具有稳定性好,可获得重复的准确数据、高准确性,反射率准确和的朗伯等特性,可见反射参考白板,可满足激光雷达的反射率校准。
航鑫光电激光雷达标定板可以制作从1%-99%的反射率,自动驾驶的行驶速度非常快,往往需要激光雷达进行远距离的反射率校准,此时就需要大面积尺寸的激光雷达标定板来作为靶面。
另外航鑫激光雷达标定板可以做到满足需求的尺寸。
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激光雷达反射率定标板
相较于十分依赖算法、需要海量数据进行训练、受环境因素影响颇大的摄像头视觉和识别精度有限、能够准确识别出障碍物具体轮廓、距离且不会漏/误判的激光雷达显然更具优越性。
国内激光雷达厂常用的是航鑫光电激光雷达标定板,激光雷达标定板需具有稳定性好,可获得重复的准确数据、高准确性,反射率准确和的朗伯等特性方可满足激光雷达的反射率校准。
航鑫光电激光雷达标定板反射率从1%-99%都可以制作,自动驾驶的行驶速度非常快,往往需要激光雷达远距离的反射率校准,100米、150米、200米甚至更远,此时就需要大面积尺寸的激光雷达标定板来作为靶面。
航鑫激光雷达标定板可以做到3mx3m甚至更大。
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车载激光雷达定标板
针对激光雷达,业内两大阵营壁垒鲜明:一方孤军,认为摄像头等视觉感知方案足矣,无需成本昂贵的激光雷达;另一方拥趸众多,力挺激光雷达,认为摄像头易受光线、天气等因素影响,上海反射参考白板,多传感器融合方案才能实现别自动驾驶。
在多数业内人士看来,相较于纯视觉路线,激光雷达能通过发射和测量光脉冲,收集三维空间数据,提供的深度信息。车辆可有效识别路面凸起、井盖缺失、抛洒物、大型静止障碍物等目前摄像头难以识别的目标,辐射定标反射参考白板,使感知能力实现质的飞跃。
激光雷达不仅之于别自动驾驶是必需,也能让现阶段的自动驾驶辅助更安全。
不管怎么说,激光雷达都是汽车自动驾驶发展路上重要的一环,激光测距反射参考白板,未来技术日趋成熟,应用越来越广泛,激光雷达的成本也就该有所下降。
届时我们将能看到越来越多搭载激光雷达的车型,车辆的安全性、可靠性也随之变得更高。激光雷达标定板可用于激光雷达的反射率标定校准,以提高激光雷达传感器对物体以及距离的感知精度。
一般用10%、50%、90%这三个低中高的反射率进行标定校准,如果定标精度要求比较高,还可定制更多不同阶梯的反射率。
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