VOCs一厂一策-科谱瑞环境资源

   VOCs末端治理及综合利用：

    对于含低浓度VOCs的废气，有回收价值时可采用吸附技术、吸收技术对有机l溶剂回收后达标排放；不宜回收时，可采用吸附浓缩燃烧技术、生物技术、吸收技术、等离子体技术或紫外光氧化技术等净化后达标排放。

    含有有机卤素成分VOCs的废气，宜采用非焚烧技术处理。

    恶臭气体污染源可采用生物技术、等离子体技术、吸附技术、吸收技术、紫外光氧化技术或组合技术等进行净化。净化后的恶臭气体除满足达标排放的要求外，还应采取高空排放等措施，避免产生噪音问题。

    在油类（燃油、溶剂）的储存、运输和销售过程中的VOCs污染防治技术措施包括：

    1.储油库、加油站和油罐车宜配备相应的油气收集系统，储油库、加油站宜配备相应的油气回收系统；

    2.油类（燃油、溶剂等）储罐宜采用有效密封的内（外）浮顶罐，当采用固定顶罐时，通过密闭排气系统将含VOCs气体输送至回收设备；

    3.油类（燃油、溶剂等）运载工具（汽车油罐车、铁路油槽车、油轮等）在装载过程中排放的VOCs密闭收集输送至回收设备，也可返回储罐或送入气体管网。

    如今，很多化工、电子、塑料行业对空气、水源、土地污染严重，***在重拳打击不符合环保要求的工厂单位，环保设备行业蓬勃发展，从刚开始的有设备发展到高l效率，废气催化燃烧设备作为常见的环保设备之一，如何判断设备的净化效率呢？

    进行催化床层的气体温度必需求到达所用催化剂的起燃温度，催化反应才华进行。因此关于低于起燃温度的进气，有必要进行预热使其到达起燃温度。特别是开车时，对冷时气有必要进行预热，因此催化燃烧法适于连续排气的净化，经开车时对进气预热后，即可利用燃烧尾气的热量预热进口气体。若废气为间歇排放，每次开车均需对进口凉气癸进行预热，预热器的一再发起，使能耗大大添加。气体的预热办法可以选用电 ***也可以选用烟道气加热，现在运用较多的为电加热。

    催化燃烧装置内设加热室，启动加热装置，进入内部循环，当热气源达到有机物的沸点时，VOCs一厂一策，有机物从活性炭内跑出来，进入催化室进行催化分解成CO2和H2O，同时释放出能量，利用释放出的能量再进入吸附床脱附时，此时加热装置完全停止工作，有机废气在催化燃烧室内维持自燃，尾气再生，循环进行，直至有机物完全从活性炭内部分离，至催化室分解，活性炭得到了再生，有机物得到催化分解处理；间隙式每次脱附均需启动加热装置，可以连续脱附就不需要加热功率。