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当宝贝爱车刮花了，应该咋补漆和选油漆呢？当我们自己学会更多涂装知识的时候，为自己省不少的事！ 新车到手，损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。
一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。严重一点的，能看到下层底漆的颜色了(许多时候，底漆是深颜色的)。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，***杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防绣了。
所以了解补漆是非常重要的，即了解行业又不会被人坑，看看注意哪些知识吧！
首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，7、80度的样子。
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在喷涂里面常常会用到气动隔膜泵和压力桶两种不同方式的供油设备，虽然比较常见但是你知道气动隔膜泵和压力桶 哪一种喷涂吗？ 首先我们需要看看两者有哪一些的不同。 一、工作原理的不同； 气动隔膜泵是依靠里面膜片相互作用将油漆输送给油漆喷枪，但是压力桶则是依靠气压的压力将油漆压入到喷漆枪。 这样的话一个是通过相互作用，另外一个是直接挤压输送。 二、稳定性不同； 两者的稳定性明显是不同的，气动隔膜泵具有稳定流量的作用，而压力桶则在气压的调控下会出现多多少少的不稳定 性。 其次看看两者的用途。 气动隔膜泵：主要适合自动喷枪或者需要稳定流量的喷涂作业。 压力桶：主要适合手动喷漆枪或者喷涂要求不是很高（胶水喷涂）的喷涂作业。 但是压力桶有一个很好的作用，不管粘度的大小都能提供液体的输送（包括上面所说的胶水），那么总结下来适合好 的喷涂的当然是气动隔膜泵，因为其具有很好的稳定性和方便操作的特性。但也不是说压力桶就一无是处，它也能解决一些 气动隔膜泵不能很好处理的情况。比喻说液体具有较强的挥发性或者粘度太高。 所以当你在选择气动隔膜泵或者压力桶哪个更适合的时候，就需要考虑上面所讲到的一些参考点。没有不合适，只有更合适！
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目前，自动糊盒机使用的胶黏剂类型主要有两种，一种是可用于喷枪喷涂的胶黏剂，另一种是可用于辊轮涂布的胶黏剂。喷枪喷涂的胶黏剂要求胶黏剂的黏度适中，若黏度太大，则会造成喷枪喷涂困难;若黏度太小，则容易使胶黏剂发生飞溅现象。而辊轮涂布的胶黏剂要求胶黏剂的黏度偏大一些，否则容易导致涂胶不匀或涂不上胶。
自动糊盒机所用胶黏剂要求能够适应连线生产，糊盒后能够迅速渗透，并产生初黏力。若采用的是无渗透性的胶黏剂，则其与基材的黏结效果就较差;若采用的是渗透性较好的胶黏剂，则其与基材的黏结效果就较好。为了使胶黏剂与基材的黏结效果更好，可以在糊口位置制作点齿半穿刀线，以加强黏结牢度。
另外，在选用胶黏剂时要有针对性，对不同类型的活件(如覆膜、涂有水性光油、采用UV印刷等活件)需选用不同类型的胶黏剂。
