判断翅片管换热器优劣的标准
具体采用哪种分路方案能够更好地提高换热效果是我们下一步实验过程中需要***考虑的问题。以我们目前的技术水平来说，无法具体地从量化的角度去判断一种分路方案的优劣，只能定性对其分路效果加以判别，那就是通过翅片管换热器出口的温度均匀性来判定翅片管换热器的换热效果。但是否意味着只要换热器出口的温度是相对均匀的（例如出口温度与温度之差在１℃以内），就可以说这个翅片管换热器的分路效果是好的呢？本人的意见是这个看法是片面的！以蒸发器为例：单从提高换热效果来讲，应该保证整个蒸发器内都充满两相液体才会取得的换热效果（因为制冷剂的潜热交换能力要远远大于显热交换能力），但是如果蒸发器出口状态仍为两相介质的话，就不可避免地会造成压缩机液击的可能性。目前有一种思路是通过加大汽液分离器的容积来控制回液，从而使蒸发器内尽可能多地存在两相状态，但汽分的增大不但增加了成本，也不可能从根本上防止液压缩的发生，所以目前比较常用的方法就是增加蒸发器出口的过热度，这样在蒸发器后部一段管路中基本上已经是气态制冷剂，其显热换热效果已经很差了，天津翅片换热器，也就是以牺牲系统部分性能的方法来保障系统的安全性。
翅片管换热器的性能优势和结构形式
翅片管换热器的性能优势和结构形式
翅片管的研制开发
1、材料 各种的换热器材料，应根据换热器的用途和操作条件等不同而选择。目前常用的材料有: 纯铝、铝合金、铜、黄铜、镍、钦、不锈钢、因康镍合金等。其中以铝和铝合金用的。
对于翅片管换热器母材的基本要求是:有较好的钎焊性和成型性，较高的机械强度，良好的耐腐蚀性和导热性。铝及铝合金不仅满足了这些要求，而且具有延性和抗拉强度随温度的降低而提高的特性，
所以在的紧凑式换热器中，特别是在低温的紧凑式换热器中，己经获得了为广泛的应用:
1)， 铝的密度小，通过合金化和热处理可以达到结构钢的强度。铝制换热器运用于各类的交通工具中，特别小型的轿车，必将减轻其本身重量，降低燃料的消耗。
2)，铝的抗腐蚀性好。铝制品在恶劣条件下生成的氧化物***性。用铝做成的换热器，不用过于担心时间长久之后被空气或管内液休等氧化而失效。
3)，铝具有良好的导热性能，特别适用于散热片、换热用的蒸发器和冷凝器等。
4)、铝的屈服强度高，耐冲压，加工成型的过程比较方便。
2.2，型式
翅片管 一 般有内翅片管和外翅片管两种，其中以外翅片管应用为普遍.外翅片管一般是用机械加工的方法在光管外表面形成一定高度、一定片距、一定厚度的翅片。
与有机介质或制冷介质换热的翅片管
在制冷空调系统中，虽然换热介质处于蒸发或冷凝的相变过程，但是由于其热物理性质的特殊性，使得其换热系数很低，仅为水介质的十分之一左右，天津翅片换热器厂家，仍需采用特殊的翅化表面的翅片管来强化传热。
对于各种有机流体，制冷介质及传热性能低下的流体，为了提高其传热特性，已经开发出了各种类型的强化传热管件。在这些翅片管中，天津翅片换热器价格，有的是管内有翅片，适合换热系数低的介质在管内流动；有的翅片管是管外有翅片，适合换热系数低的介质在管外流动；如果翅片管管内管外都有翅片，或者是都采用了扩展表面，则适合管内管外换热系数都很低，都需要强化的流体.
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