舟山到越南物流-聚同国际物流托运-专线物流

国际海运运输中丢失了装船单据，常常使收货人在目的港不能凭正本提单提货，实务中一般由收货人凭副本提单提货；或者由海运承运人补签一套新提单供货人提货和结汇使用，或者由出口方***承运人电放；上述三种情况下，承运人通常都要求货方提供可靠提保。

目前船公司往往要求出口商与行联合提供，期限为一年三年六年。***签发函一般都要求出口商交保证金，专线物流，如数额巨大，将巨额资金压在三至六年不动，对出口商将产生巨大压力；若由第三方善意取得提单，出口商将面临资金两头空。

浙江聚同国际货运代理有限公司是一家专注于义乌到越南全境、柬埔寨的国际物流公司。

关税监督和风险管理

在国际物流管理中，海关监管和风险管理是控制各种货物通关过程的重要环节，能够有效地减少某些不合法通关行为带来的风险。越是严格的海关监管和风险管理，货物通关的速度就越慢，海关监管和风险管理就越简单，舟山到越南物流，通关就越方便。由于传统的海关监管模式是在传统的海关管理模式下形成的，各环节之间的区别非常明显，使得货物流动过程中的各个过程也被分离开来，同时，审单和货管一般集中在一个部门中，这一部门的制约可能会因部门管理松散导致一些风险。

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业务员揽货，接受货主询价

揽货期间应向询价货主问明一些类别信息，如：

1、 发货人

2、 收货人

3、 通知人

4、 品名（中英文）

5、 目的港、中转港

6、 柜型柜量，超重柜特殊说明（如为特种柜，则需详细的货物尺寸，国际物流，长*宽*高，毛重，体积等，有时还需要更为详细的货物装柜次序，及摆放示意图。）各项型体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积，物流货运公司， 可装重量

1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT

1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT

1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38

1×45’GP=86CBM

（注：GP general pure 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱）

7、 ***品、冷冻货特殊说明

8、 装运期限（是否有要求）

9、 配载要求（出船证等）

10、货物交运日期以及交运方式

11、运费结算方式（预付、到付金额），是否第三地付款

12、是否船东

13、是否有要求申请目的港N天免柜期

14、提单签发时是MB/L还是HB/L，是否第三地签单