





电子式功率计和机械式功率计的测量原理不同。
现在使用的,通常都是电子式的功率计了,它是一个小计算机,测量原理比较复杂。简单说是通过对电压、电流进行逐点采样(分就是做数字化处理),再逐点进行计算(微分),e4418b功率计,然后再累加(积分),得出了需要的数据。
电子式功率计中,有功功率的计算原理,e4418b功率计租赁,是采用基本的定义:=(逐点的电压×逐点的电流)然后在一个时间段上累加(积分)。
视在功率,则是先计算出电压和电流的有效值,再相乘即可。
功率因数的计算方法较多,常见的还是用有功功率除以视在功率即得。
在电子生产线的QA测试中,同时测量电压、电流、功率、频率、和功率因数是基本的功能,因此要求测试快捷,需要在同等时间内做更多的测试,推荐使用智能化的数字功率计来进行测试,这也是目前在产线中主要使用的测试仪器
晶体检波式功率计晶体二极管检波器
量热式功率计典型的热效应功率计,利用隔热负载吸收高频信号功率,使负载的温度升高,e4418b功率计维修,再利用热电偶元件测量负载的温度变化量,e4418b功率计贵不贵,根据产生的热量计算高频功率值。这个基本上我们实验室里面就见得不多了,多用于校准级的功率基准测试。
晶体检波式功率计晶体二极管检波器将高频信号变换为低频或直流电信号。适当选择工作点,使检波器输出信号的幅度正比于高频信号的功率。晶体管检波式功率计由于测量速度快、精度适中等特点,一直在射频微波的测量中广为使用。
什么是功率?
简单说就是车手在踏板上所施加的用以转动曲柄,并透过链条带动后轮,驱使自行车前进的力量。车手功率的大小,则可以由「力量×转动速度」来计算出来。
只要知道车手的力量大小以及回转速,就能得到车手的功率数据,这就要透过“功率计”来测量。于是有了各式装在自行车上包括踏板、大齿盘、曲柄、曲柄心轴、花鼓的功率计,用以实时地监测车手的输出功率设备。
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