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材料剪切方向承受的力与材料的剪切面积成正比，与材料的许用剪应力成正比。护套弹舌设计时，河北航空头线束，当材料选定后，材料的许用屈服剪应力即固定不变，要保证产品满足端子在护套中的保持力（剪切方向受力）要求，需保证护套弹舌的剪切面积满足要求值。实践中由于考虑到端子和护套的设计间隙，因此剪切面积应按极限恶劣情况计算。端子和护套的设计间隙应能保证在极限恶劣情况下计算出的剪切面积所能承受的屈服剪应力大于要求的端子在护套中的保持力。

涉及到端子对插干涉的插接器结构设计问题主要有：插接器的中心距设计问题（包括尺寸错误或公差过大等）、端子和护套配合间隙设计问题（包括间隙过大或过小）等。当结构设计存在问题时会出现插接器对插过程中公端子和母端子不对中，这种不对中出现在x方向时，会出现公端子顶在面B的顶部或面C上，程度较轻时会造成插接器插拔力偏大，航空头线束加工，程度严重时会造成插接器插接过程出现端子退针。这种不对中出现在y方向时（图4），会出现不应该的母端子露出部分，天津航空头线束，公端子易顶在母端子露出部分，程度较轻时会造成插接器插拔力偏大，程度严重时会造成插接器插接过程出现端子退针。

阻抗匹配。有些信号有阻抗匹配要求， 尤其是射频信号，航空头线束批发， 对阻抗匹配要求更为严格， 阻抗不匹配时会引起信号反射， 从而影响信号传输。所以在选取端子时， 一定要选择阻抗匹配的端子。

在汽车线束的设计过程中，接插件的选取是非常重要的。浩智电子有一批非常，非常的连接器工程师，在连接器的选取这块，有着独到的行业经验，下面是一些接插件的选取原则，仅供参考。

首先要保证与电器件的良好接触，使接触电阻降为，提高可靠性，可以优先选用双弹簧式压紧结构的接插件，还要根据导线的截面积和通过电流的大小合理选择接插件。